Caro Cabinho
Tomei um susto hoje quando o Zezo pediu para abrir minha caixa de correspondencia para ver os emails.

Confesso que num primeiro momento tive vontade de chorar tamanha emoção sentí ao ler os emails trocados por vocês.

Refeito, liguei para ele parabenizando-o pela iniciativa, e só agora passadas algumas horas escrevo este para você, idealizador do Brenda.

Desnecessário mencionar as qualidades do barco, seu projeto, a navegabilidade e segurança que ele proporciona a sua tripulação. Se ele está nestas condições é porque além de ter sido muito bem construido, foi muito bem mantido pelo Thadeu e seguí ao pé da letra as suas recomendações: cuide bem do Brenda. As mesmas palavras diria um pai ao entregar sua filha para o noivo no altar diante de tantas testemunhas. No nosso caso, não havia tantas testemunhas, sómente ele minha esposa Edna e eu. Contudo assumí este compromisso, até porque faz parte do meu caráter.

Já se passaram 12 anos e guardo com carinho estas lembranças. Sei que o Thadeu segue feliz com o Aya. Os irmãos do Brenda navegam sempre intensamente. O Jornal é quase nosso vizinho e dos demais tenho notícias através de amigos espalhados por este mar afora.

De todas as qualidades que o Brenda possui a emoção contida nesta construção de madeira moldada e resina epoxy faz dele um ser vivo!

Estou muito feliz por ter o Brenda comigo e agradeço a você por tê-lo idealizado.

Grande abraço
Vicente Palazzo De Marino - Joinville/SC

Olá Alvaro
Agradeço você ter mandado a súmula do campeonato Norte Catarinense de vela de oceano, assim como a linda foto do Brenda. Conheci o Vicente, há muito tempo atrás. Ele é bem cuidadoso com o Brenda. O barco parece estar novo em folha, em muito melhor estado do que outros barcos da mesma idade. Quando desenhamos o casco do Brenda, ele era bem diferente dos barcos contemporâneos. Pena que aquela fórmula infeliz, a IOR, induzisse os barcos a terem popas tão estreitas.

Fico feliz pelo fato do Brenda estar tão bonito. Astrid, minha filha, que agora mora na Austrália, era bem pequena quando íamos para Búzios seguir a construção de perto. Se no Brasil se preservasse a memória, esse barco teria um reconhecimento especial, pois foi o primeiro madeira/epoxy do Brasil, e veja só, está novinho em folha. Também é o único modelo de casco brasileiro que já teve dois barcos que deram a volta ao mundo, o Jornal e o Hipocampus. Vale também ser um casco que ainda hoje veleja tão bem.

Agora temos dois bons representantes de nosso design aí na sua região, o Brenda, que lembra o início da carreira, e o Bicho Grilo, que é desenho recente. Nosso gosto pela luta continua o mesmo, apesar de todo esse tempo.
Cabinho

Brenda

Gente, meu nome é Álvaro Albuquerque e estou escrevendo a vocês para comunicar e pedir uma ajuda.
Sou tripulante do Brenda, primeiro Samoa 29 datado de 1975 ( pelo que sei ). Hoje o Brenda está no Capri Iate Clube, em São Francisco S.C. Seu proprietário Vicente Marino, mantém o Brenda com um esmero impressionante.O barco está perfeito, lindo, pronto para uma volta ao mundo.

Mas o que me fez escrever a vocês é comunicar que o Brenda foi campeão por antecipação na classe cruzeiro na FNCVO ( federação norte catarinense de vela oceanica ). E eu gostaria que o Cabinho enviasse ao Sr. Vicente Marino umas palavras de parabenização pelo feito e principalmente pelo zelo no trato ao Brenda, que sem exagero é digno de menção.

Agradeço desde já. Bons Ventos. 

Álvaro Albuquerque.

Oi Cabinho!

Muito obrigado pelo carinhoso email!! E obrigado também por um dia você ter tido a inspiração de criar nossa casa pois se não fosse ela dificilmente teríamos tantas coisas boas pra contar. A viagem realmente está sendo maravilhosa mas o astro principal que tem nos dado conforto e segurança para podermos usufruir de tudo que temos realizado é nosso querido Gandaia. Se depender de nós muita gente irá se mudar pra um veleiro, nós estamos amando esta vida!!

Muitos beijos,

Valeria e Luiz

Oi Cabinho,

Como tinha lhe falado, neste final de semana passado fizemos a nossa primeira singradura internacional com o Sirius para o porto de Colônia-Uruguai.
Saímos sexta-feira às 14:35 quase sem vento e o rio liso sem ondas: mesmo com as velas içadas íamos com o Yanmar para manter uns 5 nós. A idéia era chegar antes de anoitecer pois era a nossa primeira vez indo para Colônia e não conhecíamos a entrada. As 20h00min atracamos no píer de madeira (5 horas e meia para fazer 20 milhas).

Curtimos sexta à noite e o sábado todo com tempo ensolarado, muito bom!!! Mas a previsão do tempo para a volta era de fortes ventos de sueste (ou seja, quase em contravento para nosso rumo sul). Domingo pela manha o porto foi fechado por causa do vento e das ondas, e só abriu ao meio dia. As 15:00 hs saímos junto com um outro veleiro de 26 pés, também indo para La Plata. Nós como a grande na primeira forra e a buja totalmente desenrolada. Eles com a grande inteira e a buja a um 50%. O vento soprava a 35 km/h com rajadas de 45 km/h e as ondas...bem, aquelas que você conhece!!!. Saímos proa com proa mas logo começamos a deixá-los para trás. Fazíamos 6,5 nós orçando ao máximo com picos de 7, 2 nós (segundo o GPS), adernados o tempo todo a 20-30 graus.

Resumo da opera: as 18:00 hs chegamos no porto de La Plata após 3 hs de navegação (20 milhas ...ou seja uma velocidade média de 6,66 nós na orça!!). O outro barco mal se conseguia vê-lo no horizonte e chegou uma hora e quinze minutos depois. Não sei se dá para compara os barcos, mas ele foi o ultimo ganhador da regata La Plata-Colônia em sua categoria. Ainda lembro as palavras do capitão do 26 pés quando reportou sua chegada. Eu lhe perguntei como haviam chegado e respondeu:.. "todo mundo enjoado e vomitando menos eu"..."vocês se foram longe pra caramba, hein!!!

A gente velejou com medo no começo mas logo estávamos rindo, confiantes no barco e curtindo o sobe e desce das ondas (e tomando banho com algumas delas!!!)
Estou escrevendo a historia completa da singradura. Em breve passo para você.
Estamos super felizes com a performance do Sirius!!!....

Abraço,

Daniel D'Angelo

Olá pessoal da B & G Yacht Design

Nada como a experiência de viver a bordo para "saber" aquilo que érealmente importante num barco.
Em velejadas curtas de no máximo 2 dias, tudo é, de certa forma,tolerável. Por mais adversa que a situação esteja, sabemos que em poucas
horas estaremos no clube ou na marina para um bom banho e uma comida quente (e um chopinho, por que ninguém é de ferro). Mas em longas jornadas
vamos do céu ao inferno em questão de minutos!
No final de agosto, fui com o Rafael Coelho (que estagiou no escritório e fez a mesma viagem no FIU) e uma amiga, a Anne, levar um barco para Recife a
fim de participar da Refeno. Alguns meses antes, neste mesmo barco, um autêntico cruiser-racer de trinta e poucos pés, fizemos um bate e
volta em Cabo Frio para nos familiarizarmos, pois teríamos uma jornada mais longa até Recife. Tudo foi perfeito! Vento a favor, tempo bom e em
excelente companhia fizemos uma viagem tranquila que deixou um imenso desejo de quero mais!!!
Só que 11 dias num barco sacudindo mais que cavalo xucro, entrando água pelas gaiútas, sem conforto, pouca água, tanque de diesel pequeno,
desconfortável na cozinha etc, etc, etc... e ouvindo o Rafael falar que no FIU a essa hora eles estariam preparando uma deliciosa refeição sem
maiores problemas, que o barco não caturrava daquela maneira, que nem rizar era preciso, que o barco era dócil e fácil de ser tocado e mais
um monte de elogios só me deixavam mais frustrado. Foram longos dias de reflexão. Sei que a proposta do barco era essa, mas para mim, barco
precisa ser confortável. Não digo luxuoso, mas as coisas precisam funcionar. Preferiria passar 20 dias num barco confortável do que 10 naquele
sufoco. Você chega rápido (quando chega), mas ESGOTADO! Não estávamos em regata, era para ser um passeio, mesmo que enfrentássemos tempo ruim.
Apesar dos pesares, estou doido para voltar para o mar, mas espero que na próxima possa ser num barco projetado por vocês.

Um grande abraço.

Murilo Campos

Oi Cabinho.
Parabens pela entrevista na revista Nautica!! Eu acostumo compra-la quando venho no Brasil e grata foi a surpresa de ver voce dentro dela!. Coincidentemente nesta viagem trouxe novamente o seu livro "Do Rio a Polinesia" para, depois de pouco mais de 2 anos e meio voltar a lê-lo. A primeira vez foi "devorado" lá em Novembro de 2005 enquanto esperaba pelos planos do Sirius. Agora, segunda vez, no final da construção.
Vejo a dedicatoria que voce me fez no livro e sinto ainda mais orgulho de te-lo conhecido...tomara sobrara um tempinho para ( com tremenda cara de pau) te pedir a dedicatoria no final da obra!.
Um abração, com muito prazer de me sentir seu amigo.
Daniel D'Angelo

Meus amigos ,
Adorei a reportagem da revista nautica, no que se refere a entrevista do Cabinho sincera cativante esclaredora e com uma dose de carin ho impresionante, so quem conhece o intrevistado sabe o que eu estou dizendo, agradeco tb a lembranca do SAMOA 36 que ja somos 7 irmaos indo pra agua, fica o meu agradecimento por tudo e principalmente de participar de perto dessa admiravel FAMILIA.

MANOLO