Explorer 39 Caroll pronto para velejar

Nesse mês de março tivemos uma importante inauguração. O primeiro Explorer 39 finalmente foi despachado da fábrica em Cabo Frio, Estaleiro Estrutural – marcosdelamare@hotmail.com, para o Iate Clube Rio de Janeiro. Essa entrega estava sendo ansiosamente esperada, por nós do escritório Roberto Barros Yacht Design, (B & G Yacht Design na Austrália) e, com certeza, muito mais ainda por seu proprietário, Raimundo Nascimento. De nossa parte a ansiedade ficou principalmente por conta do fato de que esse barco é o mais sofisticado projeto de estoque de nossa linha de veleiros para cruzeiro oceânico e por estarmos supe-ligados em ver como irá se comportar nas condições para as quais o projetamos.

Caroll pronto para ser transportado. Teca artificial foi instalada em todo o convés,
proporcionando uma superfície antiderrapante de extrema beleza requerendo zero de manutenção.

Possuindo um casco que em nossa opinião é o estado da arte, dois lemes, quilha pivotante e uma mastreação simplificada para navegação com tripulação reduzida, o Explorer 39 é a nossa aposta para oferecer ao velejador de cruzeiro um iate de calado regulável capaz de realizar os mais ambiciosos planos de cruzeiro à vela. Imaginamos o Explorer 39 sendo empregado em lugares onde a variação de maré seja expressiva ou entrando em refúgios inaccessíveis aos veleiros de quilha fixa.

Caroll, o primeiro Explorer 39 a ficar pronto, foi um barco construído com uma qualidade impressionante. Sendo de construção sanduíche com espuma de PVC, ele é leve e muito rígido. Nunca perdendo a referência de que deveria ser leve, mas para embelezar o seu visual, o proprietário decidiu aplicar teca artificial em todo o convés, dessa forma obtendo um antiderrapante perfeito, que não requer manutenção, e que é leve e muito lindo. O barco foi equipado com equipamentos tope de linha, tais como gerador auxiliar Fisher Panda, dessalinizador, rádio SSB e equipamentos eletrônicos de navegação de última geração. 

Último dia dentro do galpão onde o barco foi construído. Importante: a quilha pivotante já está instalada

A quilha pivotante do Caroll é içada por intermédio de um macaco hidráulico acionado por uma bomba acoplada a um motor elétrico de 12 volts, possuindo ainda uma possibilidade de acionamento manual de emergência. O pistão é conectado à quilha por meio de dois cabos de spectra dimensionados com um coeficiente de segurança tal que se numa remotíssima hipótese um desses cabos partir, o sistema continuará operando, apenas um pouco precariamente, com um só cabo.

Em dezembro de 2009 Luis Gouveia voou de Cingapura ao Brasil para passar o natal com a família e nessa oportunidade aproveitou para fazer uma visita ao Caroll. Na foto estava inspecionando o mecanismo de içamento dentro da caixa da quilha.

 O fator mais importante para a instalação de cabos de spectra é permitir que a quilha possa subir sem encontrar resistência em caso de uma colisão acidental com um obstáculo. Também é importante saber que todo o mecanismo de içamento está fora da água, sem risco de se estragar.

Com a quilha já instalada, Caroll está pronto para iniciar a viagem com destino ao Rio de Janeiro

Uma característica do modelo que ficou bem evidente é de como o Explorer 39 é fácil de ser transportado por terra. Possuindo uma boca moderada e sendo bem baixo ele pode ser levado por estradas sem dificuldade. A viagem entre Cabo Frio e o Iate Clube do Rio de Janeiro ocorreu sem o menor incidente. A pergunta mais ouvida quando o motorista já se preparava para partir era se a quilha iria ser instalada quando o barco chegasse ao destino!

Os instrumentos instalados na mesa de navegação têm repetidores no cockpit.
O fato de estar instalada na transversal foi uma escolha de nosso cliente

Raimundo fez algumas alterações interessantes. Uma delas foi colocar a mesa de navegação com o navegador virado para a proa. A solução dele tem vantagens e desvantagens, mas o melhor de tudo é que conseguiu um bom lugar para instalar o dessalinizador, exatamente no armário na parte da frente em baixo do tampo da mesa.     

Caroll estacionado no pátio do Iate Clube do Rio de Janeiro. Darke de Mattos, o de camisa branca,
foi colaborador na elaboração do projeto.

Quando o barco chegou ao clube, a novidade logo se espalhou. Como quase ninguém sabia sobre a existência desse modelo, a curiosidade foi grande. Tão logo a notícia correu que tinha chegado um barco novo não possuindo quilha fixa, as pessoas começaram a aparecer no pátio, e o pobre do Marcos Toledo mal conseguia trabalhar nos últimos ajustes que ainda teria que fazer antes da colocação na água, tantas as perguntas que tinha que responder.

Detalhes do convés e da cabine. O Estaleiro Estrutural tomou o maior cuidado na instalação da
teca artificial. Quem não sabe jura que é teca mesmo.

O Explorer 39 foi projetado para navegar com tripulação reduzida. Para isso é leve e rígido, sendo construído com materiais compósitos. Sua área vélica é moderada e a buja de estai de meio é auto-cambante. Nosso cliente, além do piloto automático, adquiriu um leme de vento da marca Áries. O guincho da âncora e as catracas do cockpit são elétricos. Desta forma ele se sente seguro de que poderá navegar sozinho quando desejar, sem precisar de ajuda de ninguém.

Agradecimentos: Nós da Roberto Barros Yacht Design somos particularmente gratos a três pessoas:
Ao Darke de Mattos por sua valiosa colaboração no desenvolvimento do projeto. Darke foi proprietário da escuna Atrevida na juventude, correu como navegador inúmeras regatas oceânicas, tais como Buenos Aires/Rio de Janeiro e Regata das Bermudas, e agora, como um marinheiro experiente ajudou a projetar o veleiro de cruzeiro para o dia de amanhã. O barco ficou sendo basicamente o projeto que ele tinha concebido.
Marcos Toledo por sua competência em construir esse super-veleiro. Um barco que ficou tão bem feito que honraria o stand de qualquer estaleiro renomado em qualquer dos mais prestigiados salões náuticos internacionais
Raimundo Nascimento por sua confiança em nossa capacidade e por ter escolhido o Explorer 39 como seu barco definitivo. Também ficamos gratos a ele pelo empenho em fazer um barco tão bem-feito.

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