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CURRUIRA
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Desenvolvemos esse projeto pôr solicitação
de vários clientes que desejavam construir um barco a motor de
conceito tradicional com ênfase no conforto interno.
Isso foi exatamente o que realizamos. Desenhamos um salão superior
com uma ampla área social, uma cozinha com duas bancadas e um
completo compartimento de navegação e pilotagem.
As acomodações para pernoite oferecem três cabines
separadas, cada uma delas para duas pessoas. A bombordo fica uma cabine
em suite com cama de casal e simetricamente outra cabine com cama de
casal.
O terceiro camarote possui duas camas beliche e uma bancada tipo escrivaninha
com uma poltrona giratória. O segundo banheiro é social
e fica localizado entre os camarotes de vante e de boreste.
Dotamos a Curruira de uma praça de popa no estilo dos grandes
iates com assentos moldados, mesa de cocktails, pia e geladeira. Afinal,
nada mais importante do que a distancia entre a geladeira e a área
de lazer seja curta para que não haja tempo para que a cerveja
esquente pelo caminho. O flybridge estende-se ao longo de toda a praça
de popa, proporcionando o abrigo de uma varanda, e o abrigo que ele
proporciona é completado por um toldo fixo ou escamoteável.
A Curruira foi desenhada para ser uma traineira de deslocamento, com
ênfase na economia de combustível e custo da propulsão,
com um alcance de em torno de duas mil milhas sem abastecer. Quanto
à motorização, há uma boa flexibilidade,
podendo-se instalar um ou dois motores com transmissão convencional,
com projeto já definido para essas instalações.
A potência recomendada fica na faixa entre 150hp 250hp, sendo
o limite de velocidade em torno dos dez nós.
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