VIRADA COM SUCESSO DE SAMOA 28

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Samoa 28 de vento em popa

Mais um Samoa 28 será construído lá fora. Nossa ultima venda internacional foi realizada para a Flórida, Estados Unidos. Agora já temos construtores na Argentina, Brasil, Chile, Espanha, Estados Unidos, Itália, Suíça, Suécia e Uruguai, sendo que no Brasil já temos muitos construtores.

Quem tem ajudado bastante a divulgação da classe é nosso amigo Daniel D'Angelo que está construindo seu barco em Buenos Aires. Ele criou um site muito didático, mostrando todas as fases da construção até a fase atual que é o acabamento do interior. Daniel não tinha qualquer experiência náutica anterior, muito menos em construção de barcos. Por tudo o que já realizou, ele está de parabéns e nós ficamos contentes também por termos contribuído com um projeto bem explicado.

Vários outros Samoas 28 estão seguindo na cola do Sirius do Daniel , entre eles o Sailor 2 em construção em Ubatuba por Conrado Becker para Bernardo Sampaio. Bernardo nos enviou novas fotos do interior de seu veleiro já com as anteparas chumbadas, tudo muito bem feito. Nós aqui do escritório não vemos a hora de saber que um Samoa 28 já esteja velejando.

Essa classe tem tudo para ser a campeã internacional de vendas do escritório, pois apesar dela ainda perder para as classes Multichine 23 e Multichine 28 em numero de construtores em paises diferentes, considerando-se o curto tempo em que o projeto está disponível, bem depressa ela deverá estar alcançando o primeiro lugar.

E vamos ficar bem orgulhosos quando chegarmos num cantão bem remoto e virmos um barco desta serie velejando.

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Samoa 28 quase pronto em Buenos Aires

Recebemos duas fotos do Sirius, o Samoa 28 que está sendo construído em Bueno Aires por Daniel D'Angelo. Já com o convés e a cabine no lugar e a plataforma de popa já concluída. Agora só está faltando fibrar o convés, pintar o barco todo e instalar quilha e leme para que o barco já possa ir para a água. No interior ainda falta fazer muita coisa, mas o mais difícil já está feito.
Enquanto isso já temos outro Samoa 28 virado de cabeça para cima. Este está sendo construído em Ubatuba, e seu proprietário Bernardo de Oliveira Sampaio, sailor2@uol.com.br, nos enviou estas impressionantes fotos de seu interior que nos permitiram ver bem claramente como é volumoso este modelo.

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Pela evolução da obra destes dois Samoas 28, podemos ficar seguros de que esse é um barco realmente fácil de construir, e que o pessoal que se dedica com afinco, acaba fazendo o barco com grande qualidade.
Vamos acompanhar de perto a construção destes dois barcos, sempre passando as informações para vocês visitantes de nosso fórum e especialmente os outros construtores de barcos desta classe. Com a matéria publicada simultaneamente com www.amateurboatbuilding.com, esperamos ver a classe dar mais um salto para frente.

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Sobre o Samoa 28
Este artigo também esta publicado em www. amateurboatbuilding.com

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Desenhamos o Samoa 28 com a idéia de torná-lo o projeto mais completo de barco oceânico que se possa encontrar para construção amadora. Desejávamos um barco rápido e confortável com um desempenho compatível com o dos barcos de regata, e que ao mesmo tempo pudesse dar uma volta ao mundo com plena segurança, tripulado por uma pequena família ou mesmo por um navegador solitário. O barco, quando em marina ou ancorado, deveria possuir todas as amenidades do conforto moderno que se possa desejar em um veleiro deste porte.

O projeto de estoque do Samoa 28 está apenas iniciando sua carreira como um dos mais promissores veleiros de 28 pés do mercado. Já há mais de vinte barcos sendo construídos em seis paises diferentes, tudo isso tendo acontecido em pouco mais de um ano desde a introdução do projeto. Nesse meio tempo a popularidade do projeto nunca parou de aumentar, o que nos dá a certeza de que em breve ele se tornará uma classe internacionalmente conhecida.Em seguida convidamos você para realizar uma turnê pelo método de construção empregado no samoa 28 e pelas características do projeto:
A construção começa pela fabricação de balizas as quais irão dar a forma do barco. As plantas das seções em tamanho natural que dão origem à essas balizas são fornecidas com os planos, ou na forma de plantas impressas, ou digitalizadas, quando a confecção destas balizas for empreendida por meio de corte por arquivo CNC, conforme a preferência do construtor.

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Após posicionar as balizas sobre uma base plana (picadeiro), strips de madeira ou opcionalmente de espuma de PVC são levemente pregados às balizas, até que o casco esteja todo fechado. Então a superfície externa do casco é encapsulada com uma laminação de fibra de vidro. Em seguida o barco é virado, e após serem removidas as balizas, o casco é igualmente revestido com fibra de vidro internamente. Terminada esta operação, a estrutura interna do casco é colocada e a mobília é fabricada no lugar.

Finalmente o convés é fechado com chapas de compensado sobre uma estrutura de madeira e novamente tudo isso é encapsulado por uma laminação de fibra de vidro, a qual é virada na borda sobrepondo a laminação do costado numa faixa contínua em torno do casco.
Acompanha o projeto um manual de construção que cobre as várias etapas da construção, alem de tratar das instalações de sistemas, tais como propulsão, elétrica e hidráulica, e ainda informa como colocar as ferragens, quilha e leme.

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O Samoa 28 se diferencia de outros barcos similares pela forma que a sua estrutura de fundo é colocada. A diferença consiste na forma que as hastilhas e a sobrequilha são integradas. O espaço entre esses elementos estruturais é preenchido com espuma de poliuretano, exceto por dois pocetos, um de cada lado do porão, onde serão posteriormente instaladas duas bombas automáticas. Então novamente é aplicada uma laminação de fibra de vidro sobre toda esta superfície plana, descendo pelos dois pocetos, construindo desta forma um fundo plano e desimpedido, facilitando bastante a instalação das anteparas. Essa solução confere ao fundo do barco uma rigidez impressionante, virtude muito apreciada quando se está realizando um cruzeiro e acontece um encalhe inesperado.

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O Samoa 28 é um barco leve e muito robusto. Ele tanto serve para correr regatas de clube ou percursos oceânicos, como para realizar cruzeiros. Dependendo da preferência do proprietário, ele pode optar por uma quilha de cruzeiro mais rasa, ou por uma projetada para melhorar a performance em regatas, sendo mais profunda e tendo o centro de gravidade mais baixo. O leme e a mastreação, no entanto, são sempre os mesmos.

O que faz do Samoa 28 um barco fantástico para realizar ambiciosos cruzeiros ou para viver a bordo é o equilíbrio de sua divisão interna, onde todos os seus compartimentos são igualmente confortáveis e funcionais. A idéia de incorporar o beliche de casal de proa à área da dinete no salão, sem nenhuma divisória entre esses dois ambientes, confere uma sensação de amplidão inigualável à parte social do barco. A cozinha e o banheiro estão situados na região de maior boca, aumentando bastante o espaço destes dois compartimentos tão importantes. A cabine de popa é ampla e arejada, alem de possuir um hall com adequado pé direito, um sofá e amplos armários. O compartimento do motor é situado sob a entrada da gaiuta principal, sendo sua tampa um dos degraus de entrada.

Optamos por um longo e confortável cockkpit com cana de leme por sua praticidade e baixo custo, mas nada impede que seja instalada uma roda de leme , se assim for desejado.

Já existem mais de 20 Samoas 28 em diversas fases de construção e pela evolução da obra dos mais adiantados, contamos com os primeiros navegando durante o ano de 2007.

QUAL SERÁ O PRIMEIRO SAMOA 28 A FICAR PRONTO?

Após a ótima notícia vinda de Buenos Aires, recebemos agora outra ótima notícia. Bernardo de Oliveira Sampaio, de São José dos Campos, São Paulo, está com o casco de seu Samoa 28 prontinho para ser virado, empatando com o casco sendo fabricado em Buenos Aires por Daniel D Ângelo.
Como os dois cascos estão super bem feitos, quem ganha é a Classe Samoa 28 que apesar de ser tão recente já tem construtores em cinco países diferentes.
Daniel irá virar o barco Terça-feira, dia 31 de Julho.

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NOTÍCIA DA CLASSE SAMOA 28

De Buenos Aires recebemos esta ótima notícia. Daniel D'Ángelo, geólogo argentino que trabalha embarcado numa plataforma de petróleo da Bacia de Campos está construindo no jardim de sua residência em Buenos Aires o Samoa 28 mais adiantado até a presente data. Seu barco está ficando um espetáculo e agora em julho ele deverá estar virando o casco para começar a obra de construção do interior. O casco já está fibrado e lixado por fora e sua superfície ficou lisa como um ovo. Agora que temos Samoas 28 em construção em cinco paises diferentes estamos muito ansiosos para ver o primeiro navegando, e pelo andar da obra achamos que talvez o Daniel conclua o trabalho antes de qualquer outro.
Parabéns Daniel.

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PRIMEIRO SAMOA 28 COM CASCO FIBRADO

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MAIS UM SAMOA 28 COM O STRIP JÁ COMPLETO.

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