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Hemos
desarrollado el proyecto de este catamarán para que el constructor
amateur tuviera acceso a un multicasco moderno y veloz, pero que estuviera
especificado para los materiales encontrados con facilidad. Además
de esto, la claridad del proyecto debería ser insuperable para que
la construcción pudiera ser realizada sin problemas. De
esta forma nació el Bora Bora 28, un catamarán de líneas
avanzadas, excelente confort interno y emocionante performance. Proyectado
para el sistema "ply glass", con secciones en tamaño natural
y planos bien detallados el Bora Bora 28 debe contribuir mucho para la difusión
del multicasco entre los navegantes que desean realizar una construcción
amateur. Ideado con orza y timón pivotantes,
que suben al chocar con un obstáculo, el Bora Bora 28 es el barco
perfecto para la navegación en sitios de muy poco calado. Por otro
lado sus cascos deslizantes y su bajo desplazamiento le confieren una performance
para impresionar el más exigente adepto a los catamaranes.La
clase del catamarán Bora Bora surge ahora con entusiasmo.
En Salvador, en el estado de Bahía, Brasil, el navegante Carlos Mario
Pedregal, está en primer lugar en la construcción de su catamarán,
con pretensión de participar en la regata Recife-Fernando de Noronha
de 1999. Acompañando de cerca los pasos de Carlos Mario, Astrid Barros
y Luis Gouveia están trabajando muy rápido en la construcción
de su futuro barco, dentro del limitado tiempo de que disponen para ello.Mientras
el Bora Bora de Bahía se encuentra en estos momentos con las dos
"bananas" finalizadas y la plataforma en proceso de fabricación,
aquí en Río el primer flotador está ya montado. Astrid
e Luis se divierten mucho con la construcción y hasta el momento
la obra ha sido fácil y de bajo costo. Es posible que la gente de
Recife, que ha iniciado la construcción en primer lugar, ahora encuentre
más ánimos y incremente el ritmo, tornando la clase una realidad.
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| CARACTERÍSTICAS
PRINCIPALES: |
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| Eslora total | 8.50
m |
| Eslora de flotación | 8.12
m |
| Manga en el flotador | 1.08
m |
| Manga máxima | 5.00
m |
| Calado (quilla recojida) | 0.28
m |
| Calado (quilla bajada) | 1.33
m |
| Desplazamiento de diseño | 1100
kg |
| Cap. depósitos de água dulce | 64
l |
| Altura interna máxima | 1.33
m |
| Área velica (mayor + D proa) | 38.8
m2 |
| Método de construcción: | ply
- glass |
