Estamos lanzando un barco que hará fama en el nuevo siglo. Este barco es el Explorer 39, nuestra más moderna "máquina de exploraciones". Con orza y timón abatibles y pivotantes, solamente un velero como este tiene capacidad de cruzar un océano con toda seguridad y enseguida varar en una playa, y a la bajada de la marea permitir que su tripulación baje a tierra en seco, sin dificultades.

La posibilidad de navegar en aguas de poco fondo o pasar sobre bancos de coral sin ocasionar daños al barco es un sueño deseado por todos los navegantes, también es un factor de seguridad, de manera de poder optar por sitios de poco calado como forma de abrigo en una urgencia. La división interior del Explorer 39 se caracteriza por la sensación de amplitud en sus diversos entornos. En la proa, delante del primer mamparo de colisión, existe una caja de ancla de grandes proporciones la que permite estibar una larga cadena de fondeo en posición baja y no excesivamente en la extremidad del barco, detrás de este se encuentra un confortable camarote privativo con cama de matrimonio. Un amplio baño y una cocina comparten el centro del barco a estribor. A babor está un sofá doble y la mesa de navegación. Separando los dos lados está la caja de la orza abatible. En el baño está localizada la caja donde el pistón hidráulico acciona el movimiento de la orza abatible. El salón social está localizado atrás, básicamente bajo la zona de bañera. Esta localización para el salón es bastante agradable, aunque fuera de lo habitual. Bajo la parte delantera de la mesa está situado el motor auxiliar, solución muy interesante y practica, sólo hay que remover la mesa y el motor queda totalmente libre para su manutención.

Pero lo que realmente sitúa el Explorer 39 entre los más interesantes barcos de crucero es el sistema de accionamiento de su timón y orza abatibles. La solución que adoptamos es bastante conveniente. La orza es movimentada por intermedio de cabos sintéticos. El terminal de estos cabos está acoplado a un pistón hidráulico que al ser recogido suspende al lastre móvil. Esta configuración permite que la orza suba sin restricciones en caso de colisión con algún obstáculo. Lo mismo ocurre con la parte pivotante del timón. De esta manera es posible navegar en profundidades peligrosamente bajas sin mayores problemas referentes a la integridad estructural del sistema. Por otro lado, cuando navegando en aguas profundas, es posible cerrar la orza en la posición más baja.

El Explorer 39 está armado en "cutter" con los obenques fijados al costado. Esta configuración es extremamente robusta y de fácil maniobrabilidad, ya que no existiendo genoas las velas de proa son de tamaño reducido, lo que facilita la conducción del velero, principalmente cuando la tripulación es de tamaño reducido.

El Explorer 39 está proyectado para la construcción en sándwich de espuma de P.V.C. y fibra de vidrio. La idea es producir un barco liviano extremadamente rígido, inmensamente fuerte y de rápida fabricación.