El Samoa 28 es un velero de crucero y regata para construcción en sandwich. Para hacer la construcción más accesible al amateur, especificamos para ese barco el método constructivo llamado strip-plank de sandwich. Esa técnica consiste en construir el casco con el empleo de listones de madera liviana u espuma de P.V.C. sobre mamparas provisorias, colando un listón al otro, y fijando los strips a las mamparas con clavos finos removibles. Una vez cerrado el casco, aplicase una laminación de fibra de vidrio sobre el material de sandwich, lijándose después. Después el casco es volteado para arriba, las mamparas provisorias son sacadas y una laminación de fibra de vidrio en epoxy es aplicada internamente. En ese punto el casco ya se queda rígido el suficiente para que no sufra deformaciones. Continuando la obra, son fijados los refuerzos internos bien como las mamparas definitivas son posicionadas y integradas al casco, los muebles son construidos y finalmente la cubierta es fijada sobre latas de madera moldeada. Si el barco es construido con listones de espuma de PVC, el puente también lo es.
Toda la construcción es simple y fácil de hacerse, y el producto final es rígido y liviano.
El interior del barco sigue la tendencia moderna, con una cama de matrimonio en la proa seguida por un salón sin separación entre los dos ambientes, el que ofrece una sensación de amplitud incomparable.
La cocina, mesa de navegación y el baño son ubicados cerca de la manga máxima del barco. En la popa está la cabina del propietario, con cama de matrimonio y un sofá. Por tras del baño hay un depósito para velas y otros equipamientos de bordo.
Sobre la cubierta, diseñamos un barco de gran facilidad de maniobra. Proyectando el aparejo con dos obenques inferiores y arboladura fraccionada, creamos un modelo cuyo desempeño es típico de los barcos de regata, mientras que la excelente rigidez del mástil es una característica importante para crucero.
Con su moderna silueta y características de barco de crucero y regata, el Samoa 28 se destina a tornarse famoso en muy poco tiempo.

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Características Principales:
Eslora Total:	8.80 m
Eslora de flotación efectiva:	7.56 m
Manga máxima:	3.12 m
Calado efectivo:	1.50 m / 1.70 m
Lastre:	1075 kg
Desplazamiento efectivo:	3000 kg
Cap. depósitos de agua dulce:	350 l
Cap. depósitos de diesel:	95 l
Altura interna máxima:	1.85 m
Motorización:	14 hp
Área vélica:	35.28m2
Método de Construcción:	sanduich de strip-plank