Este es un barco para agradar a los navegantes que buscan en un mismo velero un alto grado de comodidad y una performance digna de un "racer". Así es el Samoa 30. Su "Design" moderno y su elegante cabina son suficientes para enamorar al navegante más exigente. Su sólida construcción y la facilidad con la cual navega llevan al navegante al asombro.

Internamente lo que más se observa en el Samoa 30 es lo confortable que son las acomodaciones y la adecuación de la distribución interior para vivir a bordo o para la navegación oceánica. Con un camarote privado y un baño en la parte de popa del barco, tiene además una mesa comedor en forma de U y una cama de matrimonio en la proa, el Samoa 30 acomoda hasta seis personas para dormir. La cocina con dos fregaderos, cocina con horno y nevera, esta planeada para facilitar el trabajo del cocinero. Al lado opuesto a la cocina se sitúa una mesa de navegación con su propio banco. La superficie de esta mesa es suficientemente amplia para tener una carta náutica plegada por la mitad. En el mamparo delante de la mesa, existe espacio suficiente para la colocación de todo el equipo electrónico necesario. Un detalle muy conveniente es un armario para impermeable localizado detrás del banco del navegador.

La distribución de cubierta del Samoa 30 es bastante practica, no requiere más que una persona para la maniobra. El "traveller" sobre cabina permite que un "dodger" asegure protección al tambucho de entrada, o habiendo preferencia, abrigue toda la parte de delante de la bañera. La cubierta de proa es suficientemente amplia para permitir el cambio de velas con comodidad y seguridad. La bañera tiene espacio para que hasta cuatro personas se sienten a cada banda y la plataforma con peldaños en el espejo de popa es extremadamente funcional.

El mástil, apoyado sobre la cabina, tiene dos pares de crucetas y cuatro obenques de fuerza, resultando en un conjunto muy fuerte, perfecto para cruceros oceánicos. Con una área vélica generosa, el Samoa 30 es un barco veloz aún con vientos flojos. Su orza en forma de bulbo, de calado reducido y centro de gravedad bajo es responsable por una excelente estabilidad y buena performance con el viento de proa.

La clase ya tiene tres unidades concluidas y muchas en fase de construcción. Uno de los barcos finalizados ha sido construido en Australia por sus dueños, la pareja Luis Claudio y Helga da Silva. El "Alvídia" realizó un fantástico viaje desde Sydney hasta la ciudad de Darwin, al norte de Australia, cruzando toda la extensa barrera de Coral, siempre demostrando las excelentes cualidades marineras del modelo y una sorprendente velocidad, muy admirada en la tierra reina del deporte de la vela.

Debido a problemas de orden personal, la pareja da Silva ha decidido interrumpir el viaje en Darwin y poner el barco en venta. La nueva sorpresa ha sido la fácil realización de la venta, con muchos candidatos disputando la compra después que constataren la excepcional performance del Alvídia durante una regata local.

Luis Claudio da Silva ha escrito un libro sobre sus aventuras el cual pretende publicar en corto espacio de tiempo. Nuevamente viviendo en Brasil la pareja "da Silva" está iniciando una nueva construcción, esta vez eligiendo el modelo Aventura 40. Helga y Luis Claudio tienen la intención de reiniciar a vida de cruceristas al finalizar la construcción, según ellos este es sin lugar a dudas el mejor estilo de vida que ya han probado.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Eslora Total:	9.10 m
Eslora de flotación efectiva:	7.00 m
Manga máxima:	3.18 m
Calado de diseño:	1.54 m
Lastre:	1350 kg
Desplazamiento de diseño:	3500 kg
Cap. depositos de agua dulce:	168 l
Cap. depositos de diesel:	55 l
Altura interior máxima:	1.80 m
Motorización:	18 hp
Área vélica:	38 m2
Método de construcción:	Strip Planking, Laminado Moldado, Fibra de Vidrio

El Samoa 30 Txai construido por un amateur.	Grande barrera de coral. Después de sacar esta foto los tripulantes del Samoa 30 Alvidia estabam totalmente en seco
El interior del Samoa 30 Alvídia.	La tripulación de Alvídia encuentra amigos en Coffs Harbour, Queensland, Australía.