El Samoa 34 ha sido proyectado para proporcionar al navegante un verdadero barco de crucero, capaz de realizar las más difíciles travesías con comodidad y seguridad.

Una distribución interna con bastante espacio permite que hasta seis personas pasen la noche sin problemas. Iniciando por la proa, un camarote con una amplia cama de matrimonio, una butaca muy confortable y un excelente armario para ropas, ofrece comodidad y privacidad para una pareja. Un mamparo con puerta separa este camarote del salón, donde dos sofás simétricos y una mesa de buen tamaño permiten una convivencia social para hasta ocho personas, o para que seis personas puedan realizar las comidas confortablemente o aun para que dos personas la utilicen para dormir, una en cada sofá. La pequeña y elegante cabina situada detrás del mástil, con la parte delantera bien inclinada y rodeada por ventanas permiten que desde el interior se observe 360º alrededor del barco y también permite la monitorización de las velas hasta el tope del mástil. Bajo esta bonita cabina se sitúa la parte posterior de los dos sofás del salón, siguiendo sobre la banda de babor se encuentran la repisa del fregadero y la nevera, la cocina y el camarote de popa, muy confortable con una segunda cama de matrimonio, otra butaca y una gran cantidad de armarios. A estribor, la mesa de navegación con su asiento y un baño de buen tamaño con enjaretado para la ducha.

La cubierta es sencilla y funcional. El mástil, apoyado sobre cubierta con dos "winches" para drizas acoplados es la solución más indicada cuando la cabina se sitúa detrás del mástil. El gran cofre para fondeo permite que el peso de la cadena quede bastante bajo. Un molinete ubicado al lado de la tapa es importante para dar facilidad a la maniobra de fondeo. La cubierta de proa sin cabina en el camino es amplia y despejada. Habiendo interés de poseer un auxiliar rígido, el sitio ideal para fijarlo es exactamente allí.

La cabina es muy atractiva con una inclinación acentuada en el espejo de delante, y un expresivo número de lumbreras para garantizar la claridad en el interior. El "traveller" de la mayor, posicionado sobre la cabina, un poco por delante del tambucho principal es muy funcional por no molestar la comodidad en la bañera.

Una plataforma de embarque y baño situada en el espejo de popa es muy conveniente, principalmente cuando se tiene que embarcar objetos grandes.

El aparejo a tope, y área vélica moderada, es sencillo, fuerte y conveniente para maniobras con tripulación reducida.

El quillote en forma de bulbo de bajo calado y un timón eficiente completan el proyecto de este super barco de crucero.

El Samoa 34 puede ser construido en "strip planking" aplicado sobre once cuadernas, laminado moldeado sin cuadernas o plástico reforzado con fibra de vidrio. En las tres posibilidades, cubierta, cabina y bañera son fabricados en terciado marino y revestidos con fibra.

Cuando la construcción es realizada en madera, "strip planking" o laminado moldeado, el barco debe ser totalmente saturado con resina epoxy para una alta durabilidad.

La construcción en fibra de vidrio se justifica cuando es posible la formación de un grupo de interesados en la construcción. La producción de un molde del casco permite una mayor velocidad de construcción y una evidente reducción del coste.

En el 2000 muchos Samoas 34 deberían estar navegando, siguiendo la estela del Boré - Boré inaugurado en el año 1998. Este barco magníficamente construido por Ailton Sampaio, navegante de Salvador, Bahía, viene causando gran admiración por parte de la comunidad náutica local, no solamente por sus espectaculares resultados en regatas de la clase crucero, sino también por su belleza y comodidad.

El viejo y el nuevo - Samoa 34 Boré- Bore en su inauguración cerca de una iglesia histórica en la Ciudade de Salvador, Brasil.	Camino - El segundo Samoa 34 a ir para el agua.
Boré - Bore - Mesa de navegación.	Salón social - Samoa 34 Boré - Bore.
Baquã - Una construción amateur - Samoa 34