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Southern Voyager 28, el crucero a motor con estilo diferente Nos quedamos sorprendidos con el significativo número de constructores del crucero a motor Southern Voyager 28 que están terminando los cascos de sus barcos y que nos envían fotos de la obra en esa fase de construcción. Solamente ese mes recibimos fotos de dos SV28. Creemos que los constructores se queden muy excitados cuando completan la laminación de las cuadernas y entonces no consiguen controlar la ansiedad de ver sus cascos terminados. No sabemos si esa pasión se debe al facto de los “strips” sean tan fáciles de moldear, o por el casco tener una forma tan encantadora.
Estamos acostumbrados a ver cruceros a motor con casco en V, pero incapaces de planear, diseñados muy al gusto del Gran Gatsby, o de personas de su generación. Cascos redondos de desplazamiento con alguna afinidad con las líneas de los de veleros, como es la Southern Voyager 28, son prácticamente inexistentes. Tal vez sea por eso que nuestros constructores se queden enamorados con sus obras y quieren ver los cascos concluidos lo más temprano posible. Sin embargo estamos seguros que esa ansiedad solo irá aumentar en las próximas etapas. Construir el interior es un desafío mas excitante aun y cuando el barco comienza a parecerse con un auténtico barco de expediciones oceánicas, entonces el constructor mal consigue parar el trabajo tarde en la noche para ir a dormir. Vea a seguir las fotos de dos cascos de SV28
Pulse aquí para saber más sobre la Southern Voyager 28 |
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Southern Voyager 28 construida por Flab astilleros. Tenemos informado con regularidad los asados conmemorativos ofrecidos por el astillero Flab en las ocasiones de inauguración de barcos o de cascos concluidos desde que ese excelente constructor de barcos de madera/epoxy comenzó sus actividades. Ahora el asado en cuestión es para conmemorar el viraje del casco de la Southern Voyager 28 en construcción por ese astillero. Como ya és tradición, una vez más la calidad del trabajo ejecutado por el constructor es magnífica, y el feliz propietario, Joaquim Vasconcelos Ferreira, mostró una sonrisa de orilla a orilla durante toda la fiesta. La secuencia de fotos enviadas por Flavio Rodrigues, propietario del astillero, se constituyen en un elocuente testigo de la belleza de su trabajo y estamos seguros que todos los apreciadores de construcción en madera/epoxy entienden la razón para que Joaquim este tan feliz. Flavio nos envió el e-mail bajo trascripto expresando su contentamiento: Construir barcos exclusivos es una actividad muy gratificante, y construir barcos diseñados por la oficina Barros & Gouveia Yacht Design es un honor, y además, conseguir tal grupo de amigos proporcionados por los barcos que construyo es un privilegio que pocos pueden obtener en una carrera profesional. La conmemoración del viraje del casco de Joaquim es un acontecimiento para no
ser olvidado. Todos lamentamos la ausencia de Luis Gouveia y de la familia Barros en la fiesta,
pero contamos con ustedes en otras oportunidads. Mi fuerte abrazo para todos, especialmente
para Eileen, la madre de todos los diseños de B $ G Yacht Design. La Southern Voyager 28 es un barco de crucero a motor de desplazamiento. Sus planos, para construcción amateur o profesional, son especificados para construcción del casco en strip-planking sobre cuadernas laminadas, el interior en terciado naval y la cubierta en ply-glass (terciado naval revestido con fibra de vidrio saturada con resina epoxy). Todo el barco es colado con resina epoxy resultando en una estructura monoblock de extrema resistencia y durabilidad, con posterior muy baja manutención.
Para mayores informaciones sobre el Explorer 39, pulse aqui *** Más sobre la Southern Voyager 28 Viajando por la web descubrimos un sitio: www.craftacraft.com con interesantes comentarios sobre nuestra Southern Voyager 28: Un diseñista que está tranferindo su estudio par Perth, Australia, Roberto Barros tiene algunos proyectos interesantes para se observar, veleros en su mayoría, pero algunos barcos a motor. Los proyectos son disponibles en “ ply-glass, acero y aluminio”. Los cruceros a motor tienen una semejanza de casco con proyectos de veleros, (mucha manga). El Señor Barros tiene algunas ideas interesantes, otra vez apropiadas a veleros. Proyectar seis cuchetas en un barco de 28’ puede parecer un poco estrecho, pero definirlas como cuchetas de velero con los apoyos rebatibles cambiando-se en más dos cuchetas, fue una ingeniosa solución para el problema…”
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