Pont Pont Lest liste de plans club Renderizations Inform. Techniques Description dimentions layout Pont Aquisicion de plans photos Corte CNC Dados Técnicos Descrição Layout Principais Dimensões Lista de Planos Plano Vélico Mastro Convês Construção Clube Fotos Quilha Projeto Render Corte CNC Dados Técnicos Descrição Layout Principais Dimensões Lista de Planos Plano Vélico Mastro Convês Construção Clube Fotos Quilha Projeto Corte CNC Dados Técnicos Descrição Layout Principais Dimensões Lista de Planos Plano Vélico Mastro Convês Construção Clube Fotos Quilha Projeto

MULTICHINE 31

I

J

P

E

16.2 m

4.5 m

14.58 m

4.65 m

Voile

Tissu

Tête

Foot

Leech

Surface

Grand voile

6,5oz

10,90 m

11,45 m

3,65 m

21,78 m2

Genoa

4,5 oz

11,15 m

10,65 m

5,16 m

27,59 m2

Trinquete

6,5 oz

11,15 m

9,65 m

4,12 m

19,85 m2

Foc de tempête

8.0 oz

6,34 m

4,71m

3,37 m

7,72 m2

Le Multicine 31 comme la majorité des voiliers de série modernes  est un bateau avec un grement et une voilure projecté pour la course/croisière. Possedant barres de flèche tournés pour l’arrièrre  c’est dificile a courber le mât plus qu’un petit peu.  Par sa c’est important que le grand voile possède une surface avec peu de courvature dans la tête, une fois que le grement ne permet pas que le voile être aplati significativement.. Cette limitation, toutefois, est bienvenue par la communauté de navigeurs de grande croisirère que préferrent un grement avec peu de reglage a faire.

Le Multichine 31 Santa Clara, comme la plupart des MC31, est une construction amateur
 
Néanmoins le Multichine 31 reste loin d’être un bateu sans attractives pour le marin plus exigeant. Le genoa avec “overlap” moderé, et le grand voile possedant une surface compatible avec des bateux de course assurent une sensation de puissance tellement desiré pour ceux qui aiment le sport de la voile.

***

La version facultative du Multichine 31 avec un rouf du type pilot house, possède le même plan de grement et voilure, except par le longuer du mât, que dans ce cas est plus long pour permètre la bomme rester dans la même hauteur que la de la version originale.

Le Multichine 31 Kuara fut le prémier bateau de la classe a utilizer la version facultative du rouf type pilot-house
Roberto Barros Yacht Design