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MULTICHINE 31
Fotoshop www.ideebr.com Introduction: Notre bureau de yacht design est continuellement en train de developper projects de voiliers de croisière pour construction amateure ou professionelle. Ce défi a chaque nouveau project nous exige rester avec notres esprits ouverts pour choisir notres chemins personels et non necessairement le que les autres ont l’habitude à faire. Ce fut le cas avec le Multichine 31, oû nous avions radicalement abandonné les normes usuelles de rapport largeur maxime/déplacement, adoptant dans ce dessin l’expressive largeur de 3.54m. De cette façon nous eumes accomoder dans un voilier de 31 pieds l’emménagement tipique d’uns bateau quatre ou cinq pieds plus long, et cet avec un resultat surprenant, tant pour le confort, la plus évidente des avantages, comme pour la performance, par sa capacité d’atteindre de belles vitesses, particulairement dans le près. Que le resultat fut un succes, cela c’est unquestionable, si nous considerions le grand préstige du project avec ces propriétaires.
Fotoshop: www.ideebr.com Cette option par une largeur maxime supérieure a la moienne etait déja adopté dans un project plus petit, le Multichine 23, avec plein succès. Nous avions constaté que pourvu que la largeur a la flotaison n’est pas exagéré le resultat pratique est excellent dans l’aspect de la performance, même que par le côté moins positive, ce surcroît de largeur répresente une petite augmentaction dans le coût de la construction.
Fotoshop: www.ideebr.com Layout des aménagements interieurs: Les aménagements du Multichine 31 sont des plus amples et confortables pour cette taille . L´entrée dans la cabine se fait par une porte principale des plus confortables.
Layout des aménagements interieurs. Renderization: www.ideebr.com Une cloison en avant de la descente divise l´espace en une cabine double à tribord et un vaste cabinet de toilette avec la hauteur sous barrot à babord avec une bonne ventilation naturel.
Le cabinet de toillete permet l’instalation d’une douche avec hauteur sous barrot. Renderization : www.ideebr.com Plus avant une cuisine en L et une table de navigation ½ aigle offre un maximum de confort à l’équipage. Cette cuisine avec un évier double ,un réfrigérateur et une gazinière deux feux et four permet des repas des plus sophistiqués .De nombreux rangements logent les réserves et les utensiles indispensables.
Table de navigation. Renderization: www.ideebr.com Une table de navigation ½ aigle avec une cloison longitudinelle et une démi cloison tranversel permet l’intalation de tous les équipements electroniques. Une chaise tourné pour l’avant offre un maximum de confort au navigateur.
La cuisine offre le maximum de confort à l’équipage. Renderization: www.ideebr.com Plus sur l´avant un large sofa en U entoure une table généreuse pour six personnes à diner ou bien deux pour dormir.
Un rideau garantit la privacité de la cabine double. Renderization: www.ideebr.com Layout du pont: Le pont avec un rouf aérodynamique et un cockpit bien protègé est élégant et dégagé .Le rail sur le capot de descente permet l´installation d´une capote qui abritera la partie avant des coussins de cockpit laissant ainsi la possibilité de barrer de cet abri ce qui sera sûrement bienvenue lors d´un bord de prés sans pitié. Le gréement simple mais cependant renforcé par un minimum de haubans et de voiles offre sécurité et facilité de manoeuvres . Le projet spécifie l’instalation de barre franche, mais par solicitation de plusieurs de nos clients, nous eumes spécifier aussi l’instalation d’une roue.
Le cockpit est ouvert dans l’arrière pour faciliter l’accès a bord. Renderization: www.ideebr.com Pour celui qui veux faire du grand voyage utilisant un gouverneil automatique, la barre franche est plus opportune, par sa simplicité et par permettre l’utilisation d’un pilote automatique externe, le plus bon marché. Cependant, pour ce qui préferre la roue, cette instalation est possible et egalement confiable. Construction : Le Multichine 31 est ce qui existe de plus moderne en matière de construction amateure. Ses formes en facettes , presque arrondies , sa facilité de fabrication caractéristique des Multichines , son esthetique parfaite et son volume sans égal font de celui-çi le meilleur 31 pieds sur le marché .D´un autre coté , sa construction possible mème par un amateur sans expérience est simple et bien expliquée et ne demande qu´une forte détermination pour bien faire . Quelques innovations apportées á la méthode , déja économique des multichines , permettent la construction en un temps réduit et d´une manière économique car structure et cloisons sont souvent confondues , ce qui diminue temps et coût . La robustesse impressionnnante du Multichine 31 et ça classification dans la catégorie A pour voiliers monocoques le place dans la catégorie des bateaux de croisière océanique capables de résister aux pires conditions de temps avec une grande marge de sécurité.
Le pont avec um rouf aérodinamiqueet un cockpit bien protègè est élegant et dégagé. Renderization: www.ideebr.com |
