Le Samoa 34 est projeté pour offrir au navigateur un voilier de croisiere capable de faire les traversées les plus difficiles en tout confort et securité .Une spacieuse division interne permet á six personnes de dormir á bord sans problèmes. Em partant de l´avant une ample cabine double , un fauteuil confortable et une excellente armoire á vêtements offrent une grande privacité pour un couple. Une cloison avec une porte sépare cette cabine du carré avec deux sofas symétriques et une table suffisament ample pour huit personnes converser , pour six diner ou deux dormir , une sur chaque sofa . Un petit rouf situé derriere le mat avec son avant incliné et ouvert de tous cotés permet de voir sur 360° ainsi que pouvoir surveiller les voiles jusqu´en haut . A la hauteur du rouf se trouvent la partie arriere du carré , la cuisine avec ses eviers et refrigerateur ,le four et la table de navigation s´etendant jusqu´a une autre cloison derriere laquelle on trouve á tribord un bon cabinet de toilettes avec douche et á babord une seconde cabine , un autre fauteuil et une profusion de rangements
Le plan de pont est simple et fonctionnel .Le mat est posé sur le pont et possède deux winchs pour les drisses , ce qui est la meilleur solution quand le rouf est derriere le mat. Le mouillage est rangé tres bas dans sa profonde baille .le guindeau en position á coté du capot de la baille facilite les manoeuvres de mouillage .Le pont sur l´avant est clair et vaste pour permettre de fixer une annexe solide , si l´on désire . Le rouf bien incliné et équipé de nombreux hublots éclaire largement l´intérieur . Le chariot de grande voile sur le rouf , en avant de la descente ne gène pas le cockpit . Sur le tableau arriere une plateforme permet d´embarquer mème avec des objets encombrants et de plonger confortablement .Un gréement en tête et un plan de voilure modèré permettent une navigation en équipage réduit . Une quille en bulbe de petit tirant d´eau et un gouvernail efficace complètent ce projet de super voilier.
Le Samoa 34 peut être construit en strip planking appliqué sur onze varangues , laminé collé sans varangue ou en plastique et fibre de verre .Dans les trois cas pont , rouf et cockpit sont fabriqués en contreplaqué naval et revêtus de fibre . Pour les constructions en bois , strip planking et laminé moulé le bateau doit être entierement saturé de résine époxy de haute résistance.La construction en fibre se justifie s´il y a un groupe de constructeurs . La fabrication d´un moule permet une plus grande rapidité et une réduction des coûts .