Pop 25 Mandala - Un nuevo barco en construcción en el sur de Brasil

Si hace un año dijéramos que una clase de velero de crucero oceánico llamada Pop 25 iría tornarse internacionalmente conocida, en el mínimo nos irían considerar optimistas. Muy bien, con barcos siendo construidos en nueve diferentes países y la clase creciendo a cada día, hoy eso ya es realidad. Pero, pensando bien, no era para estarnos tan sorprendidos, una vez que al desarrollar el proyecto teníamos en mente innovar el proceso constructivo de barcos de terciado/epoxi para un sistema que en un piscar de ojos ya se pudiese ver el casco pronto. Ver el trabajo aparecer tan deprisa es un gran incentivo para cualquier uno, y la comunicación entre constructores genera una espiral virtuosa que no se interrumpe más.

El mamparo nº 4 del Pop 25 Mandala prácticamente concluido. Marcelo Bonilla, su constructor, está realizando un trabajo de primerísima a una velocidad increíble.

Tal vez la mejor cosa que podría tener se pasado fue el interés de un nuevo cliente, Marcelo Bonilla, de suministrar kits de terciado de los mamparos del Pop 25, a partir de fichero CNC. Marcelo posee una empresa de fabricación de maquetas para construcción civil produciendo servicios de la más alta calidad. Para ter una idea del padrón de calidad del trabajo realizado en su empresa, Gaudí Maquetas, vea su video promocional abajo:

Marcelo también nos envió un vídeo de demostración del corte laser de los paneles. él ya tiene el precio de venta para el kit, R$1100 (aproximadamente U$500), sin inclusión del frete, el que consideramos ser muy competitivo. El terciado marino que utiliza además de poseer sello verde, es de la más alta calidad.

Marcelo creó un blog donde irá relatar la construcción de su Pop 25, el Mandala, que irá hacer para uso de su familia (vea en nuestra página de links: Pop 25 Mandala). Otros constructores de Pop 25 también crearon blogs para relatar sus construcciones, todos también con enlaces desde nuestro site. Son ellos: Horus, Konquest, Rancho Alegre y Splash. Esperamos que otros sigan los pasos de eses pioneros, pues blogs son una grande ayuda para los constructores que están apenas iniciando sus obras.

El factor decisivo para detonar entusiasmo en los constructores de Pop 25 es ver el casco asumir en un rato el aspecto de barco. Ese Pop 25 está siendo hecho por Marcelo Schurhaus en el techo de un garaje de una casa en construcción en el estado de Santa Catarina, Brasil.

Pop 25 en construcción en el Club San Cristobal, Rio de Janeiro. Quien hace el barco es el experimentado constructor amateur John Matheson, que ya hizo algunos barcos diseñados por nuestra oficina, todos muy bien sucedidos.

James Gyore, con la colaboración de Kyle McCullock, está iniciando la construcción del Pop 25 Splash, en Melbourne, Australia. Siendo un profesional del área de cine, James irá hacer un documentario sobre construcción amateur y en seguida irá realizar un crucero por las islas del Pacífico con el barco, también resultando en un filme para ser exhibido por la televisión local. Cortesía: James Gyore

La más avanzada construcción de Pop 25 es el Horus, que está siendo hecho en City Bell, Buenos Aires, Argentina, por nuestro amigo Daniel D'Angelo. Daniel es nuestro antiguo aparcero, ya tiendo construido el Samoa 28 Sirius y el Pantanal 25 Vega. Muy breve Horus deberá estar navegando.

Pop 25 Rancho Alegre. Ese barco está siendo hecho en Porto Alegre, R.S., Brasil, y está se quedando una obra de arte. Cortesía: Francisco Aydos.

No necesitar de rampa, ni de travel lift es el sueño de todos los practicantes de crucero a vela. Donde exista una playa con aguas tranquilos e una variación de marea de más que 1.10m es posible al dueño del barco hacer el mantenimiento de fondo sin gastar un centavo por eso. Fotoshop: Murilo Almeida

Además de la facilidad en ser construido, el Pop 25 tiene una característica que puede muy bien ser el factor decisivo en su elección. él fue diseñado para poder apoyarse en los bulbos de las quillas, sin necesitar rampa de encalle, cuna o travel-lift para hacer el mantenimiento de fondo. Francamente: no ser esclavizado por los talleres de manutención de las marinas es una virtud que no tiene precio. El fato que el Pop 25 es un velero oceánico insumergible y que posee aislamiento térmico especificado en la construcción es un premio que viene con el modelo.

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