Pop 25 - Comienza la temporada de volcar los cascos

Parece tener sido cosa arreglada anticipadamente. Tres cascos de Pop 25 fueron volcados en pocos meces. Eses barcos son Solaris, que está siendo construido en el Club São Cristóvão, el polo de construcción amateur en Río de Janeiro, y que tuvo su casco volcado en diciembre de 2012, Rancho Alegre, que está siendo hecho en Porto Alegre, cuyo casco fue volcado en febrero de 2013, y Hayal, siendo hecho en Turquía, ese teniendo el casco volcado en el inicio de marzo.

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La operación de volcar el Rancho Alegre’s fue conmemorada en gran estilo. Después de la exitosa operación, nuestro cliente Francisco Aydos ofreció un asado en la mejor tradición gaucha, una fiesta para no ser olvidada. Además de tener podido contar con un impresionante equipo de colaboradores, Francisco quedose especialmente agradecido a su esposa Iara, y a su hija Marcia, por tener filmado toda la operación y editado los vídeos que mostramos a seguir:

Ahora irá comenzar la parte más divertida de la obra, la construcción del interior. De ahora en delante cada día de trabajo irá mostrar una nueva faceta de su futuro velero.

Los amigos de Francisco ya en sus posiciones antes de volcar el casco. Cortesía: Francisco Aydos

De ahora en delante todos los santos ayudan. En esa altura Francisco debe tenerse sentido el feliz propietario de un velero de crucero oceánico. Cortesía: Francisco Aydos.

La primera sorpresa es descubrir cómo es grande el interior del Pop 25. Cortesía: Francico Aydos

Después de un evento tan significativo como ese nada mejor que un asado para rellenar las energías. Francisco es el cuarto a partir de la derecha. Cortesía: Francisco Aydos


Aunque el barco aun esté en tierra firma, toda la tripulación saltó en el agua. Cortesia: Francico Aydos

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Nos quedamos espantados en saber que un Pop 25 cuyo dueño adquirió el proyeto en julio de 2012 ya esté con el casco volcado. Ese barco es Hayal (significa sueño en turco), y está siendo construido en Turquía por el amateur Selim Karahan con la ayuda de su padre.

Es impresionante la rapidez con que nuestros constructores hacen sus cascos. La primera noticia que recibimos de Selim fue para informar que su casco ya estaba volcado. Cortesía: Selim Karahan.

Selim publicó un blog, http://pop25hayal.blogspot.com/, que está en nuestra lista de links, columna de izquierda, el cual tiene la intención de ayudar otros constructores de Pop 25 que también no tengan experiencia anterior. Eso es muy positivo, pues sabemos que blogs son muy visitados por otros constructores. La historia de la clase está se constituyendo en un ejemplo de interactividad, con varios constructores cambiando informaciones entre sí. Es verdad que en el caso de Selim, su blog será más apreciado por otros constructores de su país, pero para quien no pueda leer turco, solamente seguir las fotos ya puede ser provechoso. Ya tenemos seis blogs en cuatro lenguas diversas, y esperamos que eso sea solamente el comienzo.

Si existe algo realmente sorprendente en el proyecto del Pop 25, ese detalle puede ser la rapidez y la facilidad con la cual el casco puede ser construido. Nuestros clientes no están encontrando dificultades para fabricaren sus cascos. Selim aun recibe ayuda de otro cliente nuestro, Ömer Kirkal, que construyó el Evrensel, un MC26C. Cortesía: Selim Karahan.

Selim nos hay enviado un e-mail en inglés que transcribimos abajo:

Dear Luis,

Greetings. As you know we are building a Pop 25. You can follow our construction onhttp://pop25hayal.blogspot.com/.
It's really a challenging experience for amateurs like us, but very enjoyable, of course.

By the way, we are building this sailboat my father and I. Her name is Hayal, meaning dream, because this is our dream.
My father and I always wanted a boat like that. We work making ship’s parts (doors, portholes, hatches, etc), for tankers and other big ships. My father wanted to have a sailboat, but in Turkey sailboats are too expensive.

One day a friend talked about amateur boat building with us. You must remember him. He is Ömer Kirkal, who built the MC26C Evrensel. He showed us your web-site and we reasoned that if we think too much we will arrive to the conclusion that we don’t have enough money or the necessary experience. However we needed a sailboat.

This gave us courage and we purchased the plans, a stock of marine plywood and started the construction. Ömer was very helpful. He is helping us on any time we find any difficulty. But we search and we learn again and again. Our feelings must be different, since you created the plans, it is your trade. Our feeling of confidence is priceless. The design is so powerful! Thank you for giving us this chance and for your assistance.

Best regards

Selim Karahan

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El Pop 25 Solaris tuvo su casco volcado el diciembre 2012. Fuimos invitados para el asado de conmemoración por nuestro cliente Fernando Santos, cuando tuvimos la oportunidad de mirar por primera vez un barco de la clase apoyado en sus dos quillas gemelas. Ese día fue importante, una vez que creemos ser ese el principal factor de seducción del proyecto, el de no necesitar de rampas de servicio, cunas, o travel-lifts para manutención del fondo.

Fernando Santos no deseó hacer los holding-tanks especificados en los planos. En aquellos compartimientos substituyó la espuma por botellas PET, el que consideramos una idea válida. Cortesía: Fernando Santos

Solaris ya tiene la carpintería interna concluida y ahora está iniciando la construcción de la superestructura. Las partes visibles de los paineles de terciado fueron revestidas con fórmica blanca, el que hay proporcionado un aspecto de amplitud a la cabina. Como la aplicación del techo de la cubierta es una operación rápida, luego el barco estará con su aspecto definitivo.

La cucheta de proa ya está concluída. Es un lujo para un velero con esa eslora poseer tres cuchetas de matrimonio. Cortesía: Fernando Santos

La clase Pop 25 siendo tan reciente hace con que cada novedad instalada en uno de los barcos en construcción sea razón para gran curiosidad. Ese fue el caso del motor eléctrico instalado por Fernando en el compartimiento destinado a la propulsión auxiliar bajo el piso de la bañera. El motor elegido fue el Electroprop 5.5kW, fabricado por Propulsion Marine, de Santa Bárbara, California. El costo del motor con accesorios fue bien menor que el de un motor Diesel, y la instalación también fue incomparablemente más simple. Si consideramos eses factores y todas las otras ventajas, nos quedamos imaginando que en futuro prójimo los motores eléctricos serán la mayoría.

Solaris es el primer Pop 25 a instalar motor eléctrico. El túnel del eje de propulsión es hecho con tubo de PVC revestido con fibra de vidrio. Cortesía: Fernando Santos.

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Siendo un proyecto nuevo el Pop 25 aun está ensayando sus primeros pasos. Sin embargo por el entusiasmo de sus constructores con blogs en internet podemos esperar que breve la clase irá merecer el título de popular, como su nombre sugiere.

Haga click aquí para saber más sobre el Pop 25.