Samoa 28 - El super barco de crucero

B & G Yacht Design es tradicionalmente conocida por su involucramiento con proyectos de veleros de crucero. Desde el inicio de sus actividades, cuando operaba desde Río de Janeiro con el nombre de Roberto Barros Yacht Design la empresa siempre procuró ayudar a todos aquellos que sueñan en poseer un velero de crucero capaz de salir mar afuera con confort y seguridad.

Siendo experimentados navegadores con varias pasajes oceánicos realizados en veleros de nuestro proyecto tenemos una buena noción sobre que realmente importa para que se pueda realizar travesías con seguridad y bien estar en cualquiera condición de tiempo.

El Samoa 28 es un barco simple de navegar. Su genoa 110% acoplada a un enrollador de vela de proa en una arboladura fraccionada hace el barco ser extremamente fácil de ser maniobrado por una tripulación reducida. Cortesía: Bernardo Sampaio

Esa nota tiene la intención de demostrar algunos aspectos del diseño que puedan interesar a los marinos que deseen realizar cruceros oceánicos y vivir por largos períodos a bordo. Construir un velero es un enfrentamiento fascinante, pero nada como navegar en un barco construido con sus propias manos para sentirse realizado. Si el barco corresponde a las expectativas entonces la felicidad es total.

Terrius fue uno de los primeros Samoa 28 a navegar. Las informaciones que nuestro cliente nos pasó después de los primeros testes de mar fueron para confirmar que el barco navega bien con buena estabilidad y gobierno sensillo. Nada como un propietario satisfecho para saber que nuestro trabajo fue bien-sucedido. Cortesía: Bernardo Sampaio.

Recien recibimos un e-mail de Bernardo Sampaio contando el siguiente:

Estamos sacando provecho del barco practicamente todos los finales de semana.Es nuestra casa de playa.
Conviviendo con otros navegadores y SUS veleros fue cuando percibimos cómo es especial el proyecto. Detalles como altura bajo el techo de la carroza, popa ancha con una amplia plataforma de buceo, adamas de gran cantidad de armarios, todo eso en un 28 pies es un regalo. Cuando viajamos con otros veleros constatamos que nuestra capacidad de agua dulce es mucho mas grande...

El interior del Terrius es tan caliente como un rancho canadiense en las montañas. Cortesía: Bernardo Sampaio

El Samoa 28 es un auténtico buque de guerra. La más importante decisión que adoptamos antes de iniciar el proyecto fue la elección del proceso constructivo. Decidimos hacer el casco por el proceso sándwich de strip-planking, y la cubierta por el método terciado/epoxi. Esa elección fue afortunada. El barco se hay probado ser fácil de ser construido por un amateur, aun permitiendo el desarrollo de un casco redondo, la preferencia de muchos, aunque el sándwich proporciona una incomparable rigidez.

La construcción de la cubierta en terciado/epoxi también se probó fácil de ser ejecutada por un amateur inexperimentado. Final que el Samoa 28 se quedó un barco de líneas modernas, de gran durabilidad, confortable y marinero.

El método "sándwich de strip-planking" adoptado en el proyecto puede ser el principal factor de impulsión en la carrera del Samoa 28. El casco relativamente liviano, sólido como una roca, y siendo una construcción al alcance del amateur hay incentivado muchas personas a eligieren el proyecto.

Strip-planking para construcción de cascos es un método para allá de consagrado, aunque construcción en sándwich proporciona cascos de inmensa rigidez. Aunque el material indicado para construir el meollo del sándwich sea la madera, no hay restricciones para sustituir por espuma de PVC. Otra ventaja del sistema adoptado es no ser necesario la instalación de cuadernas estructurales, el que mejora la terminación interna y el confort. Fue muy rápida la aceptación del proyecto por la comunidad náutica, y hoy tenemos barcos de la clase siendo construidos en cinco continentes.

El arreglo interno del Samoa 28 puede ser considerado el que existe de más funcional en barcos de ese largo, sea para vivir a bordo por períodos extensos, sea para atravesar océanos. El barco siendo muy confortable ayuda la tripulación a sentirse bien cuando el mar esté revuelto.

Algunos de nuestros clientes editaron blogs con links desde nuestro site, página de links, columna de la izquierda. Son ellos: Sirius, Caprichoso, Furioso, Baleia y Paloma. Sirius fue el primer velero de la clase a navegar, aunque Caprichoso, Furioso y Baleia están en la recta final para ir para el agua. Paloma que tuvo la construcción iniciada bien más recientemente, aun está construyendo el casco. Otros constructores que tengan criado blogs, o estén planeando hacerlo, pueden contactar nuestra oficina, que tendremos mucho gusto en incluirlos en nuestra lista.

Haga click aquí para saber más sobre el Samoa 28.