Construyendo el interior del Pop 25

Diseñar un nuevo proyecto es una actividad muy gratificante. Cuando se está produciendo un nuevo barco, uno de los mayores desafíos es procurar soluciones creativas que puedan ayudar las personas para que cuando estén navegando dentro de la cabina se sientan seguros y confortables. Seguir la construcción de las primeras unidades es muy excitante también. Esa sensación de ansiedad para conocer el resultado del trabajo se repite cuando somos informados que un barco está listo para la botadura, o más aun, cuando uno sale para el primer gran crucero oceánico. En el presente las historias que conocemos son solamente relatos de construcción, el que quiere decir que estamos aun en los primeros capítulos de una novela que no tiene fecha para terminar.

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Uno de los barcos en construcción es el Solaris, que está siendo hecho en Río de Janeiro. Nuestro cliente Fernando Santos comenzó su obra en agosto, 2012, teniendo ahora su interior prácticamente concluido.

El interior del Solaris ya está casi concluido. La cabina de proa es sorprendentemente espaciosa para un velero de su eslora. El que es más sorprendente aun es el facto del barco tener más dos cuchetas de matrimonio. Cortesía: Fernando Santos.

En el caso del Pop 25, siguiendo la construcción del Solaris y de otros pioneros de la clase, podemos decir que estamos confirmando nuestra previsión que el barco es campeón en confort interno para un velero de 25 pies.

El baño se extiende de babor a estribor y es suficientemente amplio para permitir una ducha en su interior. Una cortina ubicada en el pasaje en el mamparo que separa ese compartimiento del salón ofrece privacidad e impide que agua moje el pasillo en el salón. Cortesía: Fernando Santos

La pilla elíptica instalada difiere del proyecto, donde proyectamos una pilla rectangular idéntica a la de la cocina, para sustituirla cuando no se pueda lanzar aguas servidos en el mar. En ese caso el drenaje se hace para el holding tank. Cortesía: Fernando Santos

Fernando aceptó nuestra sugestión de instalar un quemador Origo a alcohol. El Pop 25 fue proyectado con la intención de ser ecológicamente correcto, no estando incluso en nuestros planos el consumo de combustibles fósiles. Cortesía: Fernando Santos

¡Es impresionante como es extenso el pasillo del salón. Podemos imaginar cómo se quedará hermoso cuando cuando la termiación esté concluida. Cortesía: Fernando Santos.

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Ya existen varios barcos con la fabricación del interior prácticamente concluida. Uno de ellos es el Hayal que está siendo construido en Turquía por Selim Karahan, con la ayuda de su padre. Ese Po 25 está más adelantado que el Solaris. No fuera por la instalación del motor auxiliar, que Selim optó por un Yanmar diesel de 14hp S-drive, para cuya instalación estamos concluyendo el proyecto, una vez que no es la primera opción del diseño y no la habíamos hecho hasta ahora para ese motor.

Hayal ya está con el interior concluido y ahora avanza en la construcción de la cubierta. Cortesía: Selim Karahan

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Aunque Hayal ya esté mirando la luz en el fin del túnel, otro Pop 25 empieza a adentrarse en ese túnel. Ese barco es el Konquest, siendo hecho por Marcelo Schurhaus y su hermano Vandeli en Santa Catarina, Brasil. A seguir mostramos el vídeo de la operación de volcar el casco.

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Otros Pop 25 avanzan sus construcciones en diversos lugares. Nos quedamos más actualizados con aquellos que hicieron blogs para relatar los progresos de sus obras. Sin embargo otros nos envían e-mails nos informando sobre novedades. Una de ellas es un nuevo Pop 25 que será fabricado en un centro de construcción amateur en Itajaí, Santa Catarina, por nuestro cliente João Marcos Pereira. El galpón posee una atmosfera típica de una escuela de construcción de barcos de madera.

En ese taller será construido más un Po 25. Cortesía: João Marcos Pereira

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