Multichine 26C Evrensel

Ahora es la vez de la clase MC26C mostrar su cara. A veces recibimos e-mails de nuestros constructores tejiendo elogios sobre las características de los proyectos que adquirieron. Ahora fue la vez de Ömer Kirkall, de Istanbul, Turquía, que construió el Evensel (quiere decir Universo en turco. ¿O sería Miss Universo?) nos enviar un e-mail muy gratificante.
Seguimos la construcción de su barco hecho en el jardín de su residencia gracias a una galería de fotos que él nos envió por e-mail. Hasta reproducimos en nuestro site una serie exhibida por la televisión local llamada Nereida, programa de gran audiencia en ese país de aficionados por la náutica, especialmente por la construcción amateur. (¿Cómo es bueno cuando un país no dificulta la vida de las personas?). Mismo sin comprender las palabras, los videos son muy agradables.

Evrensel navegando en el Mar de Mármara. Ömer está muy contento con el desempeño del barco, especialmente cuando el viento está más fuerte. Cortesía: Ömer Kirkall.

El e-mail de Ömer sonó cómo música en nuestros oídos. Reproducimos el texto original para no se alejar del sentido de las palabras:

Hi Luis,

First of all I would like to thank you very much for bringing this project into existence.
I had the opportunity to examine many plans from many designers by this time. Comparing to others, I think that MC26C's plan is quite important for us amateurs, through the building process, since it is a more detailed plan.
Again having a very strong body structure, among the plans at this length, was one of the important aspects for me to prefer this project.

I would like to point out that I have made two changes, building MC26C. One, I enlarged the entrance to cabin 5-6 cm in bow direction (however I still bump my head). The other, I moved the fuel tank to stern locker (I have used a polyethylene tank), added its place in project to head, gained a bigger and more comfortable area.
One more adding, my engine is 27Hp Daihatsu.

When it comes to sailing comfort, I use the boat mainly for daily trips. During my annual leave I was able to sail 200-300 NM in ten days period on the Sea of Marmara (4 adults).

I keep my boat on Marmara Sea and it is an internal sea. One side touches to Black Sea, the other to Aegean with narrow passages (Bosphorus and Canakkale, respectively). Depending on weather and sea conditions you can expect currents up to 4 knots. When the weather is hard, maybe not very high, but very steep waves might occur. While it's blowing 30-35 knots, I could sail safely with closed jib and mainsail in second reef. In these conditions MC26C performs quite good, and makes you feel safe, considering its length.

In regular sea and weather conditions, under engine power I can reach 5,5-6,2 Nm sail speed, rev. 2000-2200. Under sail, with 10-15 knots wind I have app. 5-5,7 Nm sail speed. The boat very rarely broaches in gusts. This happens mainly when I insist on not reefing and keep sailing in harsh conditions that require reefing actually.

In rough seas, even though I move bow into waves with engine drive, very little spray reaches into the cockpit and the boat keeps me dry. Under sail she accommodates into the waves beautifully and obeys the rudder movement very well.
The position and size of the cuisine is marvellous, and enormous. She is a few times bigger and with more lockers than other boats in her size.

I have 80 metres long, 6 mm sized chain. While topping up the anchor sometimes the chain pulls. Chain compartment is a little small for 80 metres of chain.
These are all I can think of...
Thanks to you I have owned a very enjoyable boat while building and sailing.
Best regards.

Selam, Sevgi, Saygi... :) (hi, love, respect - "Google translator")

Ömer Kirkall

Es bueno recibir un e-mail así. Considerar los planos completos, detallados y fáciles de seguir por amateurs sin experiencia es el mejor que nos pueden decir. Cumplimentarnos por el placer que la construcción proporcionó, y por el placer aun mayor en navegar, eso es un premio por nuestro esfuerzo.

El mundo está cada día más congestionado de personas y uno se siente más libre cuando navega en su velero, pudiendo llegar a lugares donde aún se encuentre la naturaleza. Nuestro cliente tener confidencia en nuestros proyectos es todo que deseamos. Entonces es nuestra vez de agradecer a Ömer.

El interior del MC26C es un verdadero hogar. Con altura bajo el techo de 1.85m, dos cuchetas de matrimonio, una en cabina exclusiva, cocina y baño espaciosos, eso es todo que se necesita para vivir a bordo, sea en puerto o en travesías.

Evrensel es un barco de construcción impecable, listo para navegar no importa donde. Cortesia: Ömer Kirkall

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