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Kiribati 36

Ese diseño nació de un ejercicio de libre interpretación de otro proyecto de nuestra oficina, el MC36SK, utilizando la experiencia cumulada durante diez años y 25 000 millas navegadas con otro barco de misma eslora por los más remotos y encantadores rincones de nuestro planeta.

Quedose entonces evidente que un diseño apropiado para ese tipo de empleo tendría de ser simple y confiable, debiendo poder ser mantenido en cualquier taller alrededor del mundo, dispensando equipamientos especiales o servicios sofisticados. Pero en primer lugar ese barco tendría de poseer sistemas que no traerían problemas mecánicos.

Otras características relevantes del Kiribati 36 son la posibilidad de reducir su calado por medio de un quillote abatible que permite al barco navegar en láminas de agua con 75cm de profundidad, y también la visión panorámica alrededor de la cabina, donde especificamos la instalación de tambuchos en vez de ventanas fijas o de abrir.

La posibilidad de reducir el calado permite al Kiribati 36 adentrar ancladeros y abrigos de huracán donde los veleros de quilla fija jamás podrán soñar en acercarse.


La visión panorámica desde el interior es otra característica relevante del proyecto. Ella permite una integración del interior con el ambiente externo además de aumentar la seguridad cuando se hace necesario monitorear desde el interior al realizar un anclaje arriscado.

El proyecto es especificado para construcción en aluminio, ofreciendo  opcionalmente el fichero para cortar por CNC todos los paineles constructivos de la calderería.

Su casco de líneas modernas de baja resistencia hidrodinámica posibilita eficientes singladuras, eso sin abrir mano de los atributos de seguridad, que en el caso del Kiribati 36 es el principal énfasis del proyecto. El Kiribati 36 es clasificado como categoría A en el índice de estabilidad de las normas establecidas por la Comunidad Europea, (STIX), mismo con la quilla abatida!

El Kiribati 36 es proveído de dos gobiernos acoplados a dos skegs, una configuración ideal para garantizar un buen control de rumbo, mismo en las peores condiciones de mar. Eses gobiernos también ofrecen un firme apoyo cuando el barco se queda en seco, cuando la marea baja.

El velamen es básicamente compuesto por tres velas: genoa, foque de estay intermediario y mayor. El foque y la genoa son fácilmente reducidos, el que hace del Kiribati un barco por demás practico para ser conducido por una sola persona, especialmente cuando navegando en ceñida.

Para aquellos que prefieran la rueda para gobernar, el Kiribati 36 puede tener instalado un timón opcional. También  el sistema de abatimiento del quillote puede ser hecho opcionalmente por un pistón hidráulico accionado manualmente o por motor eléctrico en vez de utilizar el molinete recomendado en los planos.