Club Fotos Formulario de Pedido Quilhas Construção do Casco Convés Mastro e asteiamento Plano Vélico Lista de Planos Principais Dimensões Layout Descrição

Multichine 26C

Multichine 26C Geko conquista su primera victoria

Fue publicada en el más popular fórum de náutica de Turquía esa foto del MC26C Geko, construido por Ömer Kirkal en Estambul, en el jardín de su casa con la ayuda de su esposa Firuzan.

Tan luego el barco entró en el agua, un compañero de club que recién adquirira un velero de serie, también con veintiséis pies, fabricado en Europa, lo desafió para un match race en la primera regata del año. La apuesta fue pagar la cuenta de cerveza en el bar de la marina para las dos tripulaciones. Es difícil creer, pero el velero dentro del círculo rojo es el desafiante. Para cúmulo de la humillación, el botavaras del Geko se rompió antes de la salida, y la tripulación del MC26C tuve que improvisar un sistema de escota de la vela mayor. Como el C del nombre del proyecto significa Crucero, es recomendable que Ömer no ofrezca una segunda oportunidad a su desafiante, excepto si el otro velero es aun más de crucero que Geko. En una próxima oportunidad el genio de la botella puede no querer dar una ayudita a nuestro constructor.

Geko hizo una regata digna de una alfombra mágica… Note como el barco tiene una terminación impecable!

Que Geko fue construido con gran esmero, eso es fácil de ser constatado. Sin embargo él no fue fabricado para ser una máquina de regatas. Mucho por el contrario, la pareja Kirkal lo hizo para ser un hogar fluctuante, el que pode ser conferido en la galería de fotos en el artículo “La clase Multichine 26C amplía sus horizontes”, y en Novedades, usted podrá apreciar tres vídeos muy bien producidos por la televisión local, “MC 26C es tema de programa de televisión en Turquía”.

Firuzan aplicando masilla en la pared de azulejos del baño. La foto es testigo que Geko fue construido para hacer crucero. Foto: Ömer Kirkal

***

Solo podemos saber las novedades de nuestros barcos en construcción cuando nuestros clientes nos escriben. Sin embargo tenemos contactos con algunos de ellos que nos relatan periódicamente los progresos en sus obras, así siendo informados que algunos barcos están prácticamente listos para ir para el agua. Esperamos que la alfombra mágica que empujó Geko con tanta velocidad pueda ser un incentivo para los otros constructores.

El MC26C es un típico velero de crucero oceánico, poseyendo 1.85m de altura en la cabina, baño con ducha, y un arreglo interno comparable a muchos barcos de treinta pies. El facto que navega rápido es un bonos extra. Renderización: www.ideebr.com

2012 debe ser el año de consagración de la clase MC26C, como un proyecto para construcción amateur para aquellos que sueñan con un barco de crucero a un costo accesible. Tanto cuanto sabemos, todos los nuestros clientes que están terminando sus barcos son constructores amateurs, y es un consenso entre ellos el sentimiento de realización por ter construido con sus propias manos.

Anauê, es un MC26C construido por un amateur de Sao Paulo, Brasil, el cual está prácticamente concluido, mancando aun instalar la quilla, el gobierno y la propulsión auxiliar.

El MC26C fue diseñado con la intención de demostrar que un velero de veintiséis pies de eslora está apto a realizar cualquier tipo de aventura náutica. Ahora con los primeros barcos de la clase navegando será posible comprobar nuestra tesis.


MC 26C  Geko es tema de programa de televisión en Turquía

Más un velero diseñado por nuestra oficina se queda listo para ser inaugurado en Turquía. Ahora es la vez del Geko, un Multicine 26C construido por la pareja Ömer y Firuzan Kirkal.

Ya publicamos en nuestra sección de novedades un articulo sobre el Geko, entonces aun en construcción, con una galería de fotos de todas las etapas de la obra hasta aquella fecha. Ahora estamos gratos por tener recibido tres videos que muestran el barco prácticamente listo, mostrando una terminación impecable.

El MC26C es uno de los más adecuados veleros de ese largo para realizar viajes distantes. El ya es suficientemente voluminoso para abrigar una pequeña familia por periodos prolongados e aun está al alcance de personas con recursos limitados. Rendered image: www.idéebr.com

El MC26C es uno de los más adecuados veleros de ese largo para realizar viajes distantes. El ya es suficientemente voluminoso para abrigar una pequeña familia por periodos prolongados e aun está al alcance de personas con recursos limitados. Rendered image: www.idéebr.com

La televisión comercial turca tiene un programa sobre deportes náuticos semejante al famoso Thalassa de la televisión francesa, siendo también muy popular en ese país, segundo informaciones que recibimos.

Turquía está se convirtiendo en un importante polo náutico en el Mediterráneo, sea por el bajo costo de vida, sea por la simpatía de su populación. El conocido colaborador de la revista náutica americana "Cruising World", Fatty Goodlander, escribió una materia en la edición de marzo 2011 sobre ese país con esas palabras: "las principales razones para una preferencia por Turquia es porque es un país maravilloso, tiene una economía robusta y dinámica e un pueblo amigable"...

No es, entonces, por acaso que Turquía venga se constituyendo en el destino más popular entre los navegantes de crucero que visitan el Mediterráneo, y que el deporto de la vela sea suficientemente popular para permitir un programa especializado en náutica en la televisión comercial.

El último programa de febrero fue sobre construcción amateur. El entrevistador invitó tres constructores, dos con sus barcos ya concluidos y el tercero, nuestro cliente Ömer Kirkal. Como el video es hablado en turco, seguro que no comprendemos cosa alguna del que fue dicho, a la excepción de Roberto Barros Yacht Design y contreplac/epoxy, que creemos ser terciado/epoxy.

Sin embargo, como en el dicho chino, una figura valle por mil palabras, y quizás un video valla por un millón. Por el video acreditamos que la pajera esté muy contenta y orgullosa con su realización, mismo el barco siendo hecho en el jardín de su casa, pero sin resultar en pedido de divorcio. A la inversa, el esfuerzo probablemente representó un sentimiento de realización mutua. Eso, sin embargo, solamente podemos deducir de acuerdo con las escenas del video, especialmente por el gran finalle, cuando Firuzan vá hasta la cocina y retorna con dos vasos de alguna bebida, ofreciendo una de ellas a Ömer. Siguiente Ömer deja la lija que estaba utilizando, recibe la taza, y los dos siguen abrazados en dirección a su hogar.

Eso podría hacer parte de un arreglo previamente combinado, pero no es cualquiera esposa que esté determinada a lijar un casco como muestra el video. Si el video fuera una publicidad comercial de construcción amateur no podría ser más adecuado. Solo lamentamos el diálogo no tener leyendas en español

Firuzan es muy dedicada. Ella es responsable por una buena parte de todo el trabajo en la construcción del Geko.. Aquí ella presiona la fibra de vidrio para sacar ampollas de aire entrapadas bajo el laminado de la cubierta. Foto: Ömer Kirkal

Es posible observar todas las etapas de construcción del Geko en la galería de fotos publicadas en nuestras novedades, pero, sin embargo, los tres videos recién recibidos muestran como el barco se quedó ahora que está prácticamente listo, mancando solamente los últimos toques de terminación.


La clase Multichine 26C aumenta sus horizontes

Esa novedad viene de Istambul, Turquía, y podrá ser razón para entusiasmar muchos constructores de MC26C en varios países. Nuestro cliente Ömer Kircal, que está concluyendo la construcción de un de eses barcos cerca de Istambul, nos envió una sensacional sección de slides de su prácticamente terminado *Evrensel *(quiere decir universal en turco.)

Los slides son particularmente interesantes porque cubren todas las fases de la construcción, desde el montaje de una tienda improvisada para abrigar el barco del tiempo, hecha con plástico vinílico, hasta la ubicación de un cielo raso como aislamiento térmico en el techo de la cabina

Consideramos las fotos especialmente interesantes por su contenido didáctico, y por eso las miramos varias veces  para observar, detalle por detalle, todos los pasos de la construcción. Las leyendas están en turco, que para nosotros de la oficina son ininteligibles, ¿pero para que leyendas con fotos tan esclarecedoras?

Ömer, con la colaboración de su esposa y amigos realizó un trabajo fantástico. Para nosotros de la oficina B & G Yacht Design la realización de la familla Kircal es por demás gratificante. En primer lugar por no tener encontrado dificultades en seguir las instrucciones del manual de construcción, y durante todo ese tiempo, ni solo una vecita nos pidió cualquiera información suplementar. Además el casal Kircal está realizando un servicio de altísima calidad. Y para completar, que hermoso *Evrensel* está se quedando! Con tan bueno acabado y decoración es difícil imaginar que *Evrensel* sea una construcción amateur.

Pulse en las fotos para ampliarlas