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Multichine 28

MC 28 mástil y arboladura

El concepto de la arboladura del Multichine 28 en su versión crucero es el más simple y seguro que se pueda desear. Su configuración en sloop con un solo par de crucetas y estays de proa y popa fijados al tope del mástil es la combinación que ofrece la mayor rigidez  transversal y longitudinal. Como los ángulos de los obenques son suficientemente abiertos, no hay necesidad de adoptar dos pares de crucetas, el que corta costos y simplifica la arboladura  Como el proyecto encuadra el MC 28 como un categoría A en las normas de estabilidad  para veleros de crucero establecidas por la Comunidad Europea (STIX), especificamos el mástil un poco súper dimensionado con momentos de inercia mas elevados que los empleados en barcos con desplazamientos semejantes, un factor a más de tranquilidad para los que quieren hacer cruceros oceánicos sin preocupaciones.

En el año 2009 hicimos un nuevo plano de velas para aquellos que solamente desean correr regatas del tipo “club Racing”. Para eso tuvimos que proyectar una nueva arboladura con más área con mástil y botavaras más largos. Entonces tuvimos que acrecentar otra pareja de crucetas. Esa arboladura es teóricamente hasta más robusta que la de crucero, una vez que los ángulos que los obenques hacen con el mástil son más abiertos, pero auque la rigidez longitudinal sea muy elevada bajo las crucetas inferiores,  es menor entre esas crucetas y el tope. Como el momento de inercia longitudinal del mástil es dimensionado para compensar esa pérdida, la arboladura en esa versión es plenamente segura