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Multichine 31

Renderisaciones: www.ideebr.com

El más bien sucedido método para construcción amateur adoptado por nosotros es sin duda el sistema terciado/epoxy en su variación denominada   método de construcción ply-glass, el cual significa revestir con terciado marino una estructura de madera y en seguida laminar una espesa camada de fibra de vidrio saturada con epoxy por el lado exterior del casco.

Los anillos estructurales (mamparas y casi-mamparas) son fabricados anticipadamente en el taller.

El secreto para una bien-lograda asignación es asumir que, mismo sabiendo que la construcción será un trabajo duro, es tener conciencia que las tareas no serán difíciles.

Como el interior y la cubierta son hechos por el mismo proceso, y como también las partes transversales de los muebles y paredes internas son fabricadas anticipadamente, todo el proceso constructivo es como leer un buen libro, cuando a cada nueva página se hace una revelación, proporcionando gran placer hasta la conclusión de la obra. 

La estructura lista para recibir el terciado marino.

Barcos construidos en terciado/epoxy, si hechos conforme los planos, duran toda una vida, casi sin  requerir manutención. Además los cascos son muy rígidos y resistentes para su peso. Seguramente ese proceso produce una estructura indisoluble, una vez que todas las piezas de su construcción son coladas unas a las otras. 

Casco listo para ser laminado con fibra de vidrio.

 El proyecto de stock del Multichine 31 es destinado principalmente a la construcción amateur. Llevando en cuenta que el más alto costo de la construcción es la mano de obra, y considerando que hacer su barco con sus propias manos es un hobby, la construcción particular puede se constituir en una óptima inversión.

Todo el proceso constructivo es pensado para ayudar el constructor sin experiencia. Un derrotero de construcción fue escrito con mucho empeño para orientar nuestros clientes a realizar toda la obra sin encontrar dificultades. Los planos son claros y con muchos detalles y esa es nuestra más importante contribución al iniciante.

Aplicando a fibra de vidro saturada com resina epóxi

El proceso terciado/epoxy tiene se popularizado muy rápido en los últimos años, y en el presente es uno de los favoritos para construcción particular.

Nosotros de la oficina B & G Yacht Design Australia (Roberto Barros yacht Design en Brasil) empezamos a proyectar para ese método ya en los años setenta y casi todos los barcos diseñados por nosotros construidos en aquella época aun están en muy buen estado de conservación. No es de admirar que el número de clientes que optan por el método terciado/epoxy esté siempre aumentando.  

Un casco Multichine 31 ya volcado con las estructuras de casco, cubierta y paredes transversales ya definidas