Datos técnicos Clube Datos técnicos Projeto Fotos Renderizations Clube Convês Datos técnicos Principais Dimensões Layout Descrição Construção Lista de Planos

Multichine 31

I

J

P

E

16.2 m

4.5 m

14.58 m

4.65 m


Vela

Pano

Gratil

Estera

Baluma

Área

Mayor

6,5oz

10,90 m

11,45 m

3,65 m

21,78 m2

Genoa

4,5 oz

11,15 m

10,65 m

5,16 m

27,59 m2

Foque

6,5 oz

11,15 m

9,65 m

4,12 m

19,85 m2

Storm jib

8.0 oz

6,34 m

4,71m

3,37 m

7,72 m2

El Multicine 31 es un barco con arboladura y plano de velas proyectados para crucero con énfasis en un buen desempeño. Con ese tipo de arboladura con las crucetas inclinadas para tras es aconsejable que el mástil sea ayustado para ser rígido y recto, y si alguna flexión sea deseada, la fleja tendrá que ser pequeña. Por eso la vela mayor debe ser bien llana en el gratil, una vez que el ayuste posible es mínimo. Eso puede no ser ideal para regatas, pero es muy práctico para largos cruceros, cuando, como nos relatan muchos de nuestros clientes, el que más se desea es hacerse un mínimo de reglajes con las velas y la arboladura.

Pero el MC31 es lejos de ser un barco sin atractivos para los que aman un barco bien conducido. La genoa con “overlap” moderado, y la vela mayor con área comparable a de los barcos de competición confieren aquella sensación de potencia tan apreciada por aquellos que aprecíen navegar a bordo de un velero veloz.

***

La versión opcional del Multichine 31 con cabina del tipo pilot-house posee el mismo plano de arboladura y velas, con la única diferencia que el mástil es más largo para compensar la diferencia de altura de su pie. La botavara, sin embargo, se queda en la misma altura en las dos versiones.

El Multichine 31 Kuara fue  el primer barco de la clase a utilizar la versión opcional de cabina tipo pilot-house