Samoa 34

Datos técnicos Fotos Datos técnicos Clube Clube Projeto Renderizations Datos técnicos Principais Dimensões Layout Descrição Construção Lista de Planos

Introducción: El Samoa 34 ha sido proyectado para proporcionar al navegante un barco de crucero capaz de realizar las más difíciles travesías con comodidad y seguridad. Presentemente, juntamente con el Cabo Horn 35 MKII, cada uno en su estilo, divide la preferencia de nuestros clientes como un barco reconocido como el máximo que se pueda desear en proyectos en stock de veleros de crucero. Tan luego los primeros veleros del proyecto comenzaron a navegar, el modelo gañó una reputación como siendo uno de los más adecuados cruceros oceánicos entre barcos de su eslora, y ese concepto es cada vez más reconocido. Las razones para tanto son varias, pero tal vez la principal sea su desempeño en condiciones desfavorables. El Samoa 34 rompe las olas con facilidad casi sin traer respingos para la cubierta. Como el barco es muy robusto, la sensación de seguridad es inigualable, si comparado a otros barcos de producción seriada. Siendo un proyecto destinado a la construcción amateur o para ser fabricado por un astillero artesanal, es curioso que cada constructor intente hacer su barco mejor que los antecesores, y hoy, para nuestro encanto, la clase es una colección de veleros que compiten entre si cuanto a sus terminaciones.

Samoa 34 Luthier. Courtesy: Dorival Gimenes

Layout del Interior: El Samoa 34 es un barco perfecto para una familia de hasta seis personas. Una distribución interna con bastante espacio permite que hasta seis personas pasen la noche sin problemas. Iniciando por la proa, un camarote con una amplia cama de matrimonio, una butaca muy confortable y un excelente armario para ropas, ofrece comodidad y privacidad para una pareja. Una mampara con puerta separa este camarote del salón, donde dos sofás simétricos y una mesa de buen tamaño permiten una convivencia social para hasta ocho personas, o para que seis personas puedan realizar las comidas confortablemente, o aun para que dos personas la utilicen para dormir, una en cada sofá. La elegante cabina situada detrás del mástil, con la parte delantera bien inclinada y rodeada por ventanas permiten que desde el interior se observe 360º alrededor del barco y también permite la monitorización de las velas hasta el tope del mástil. Bajo esta bonita cabina se sitúa la parte posterior de los dos sofás del salón. Siguiendo sobre la banda de babor se encuentran la repisa del fregadero y la nevera, la cocina y el camarote del propietario con una segunda cama de matrimonio, otra butaca y una gran cantidad de armarios. A estribor, simétricamente a la cocina, está la mesa de navegación y estación de radio e instrumentos electrónicos, con su asiento exclusivo, totalmente protegido de humedad y separado de la circulación en la cabina, pero a un paso del tambucho principal, una facilidad importante para el navegador. Un baño de buen tamaño con enjaretado para la ducha completa el arreglo interior.

La repisa de los fregaderos y la nevera del Samoa 34 Tanpopo. Cortesía: Flab Boatyards

Las instalaciones de la cocina son el sueño de cualquier gourmet, teniendo todos los recursos cerca de la mano, para que se pueda trabajar con conforto en buen o mal tiempo. Bajo la repisa existe un amplio compartimiento para almacenar utensilios y donde está ubicado un depósito de basura, muy practico, en la parte frontal del mueble. Final, para tras del baño, hay un compartimiento para guardar equipamientos e instalar generador, desalinizador, u otros aparejos, poseyendo tanto espacio disponible que hasta una persona agachada puede caminar por alli.

Cabina de proa del Samoa 34 Luthier. Cortesía: Dorival Gimenes

El Samoa 34 es elegante en todo el largo de sus acomodaciones, desde la mampara de colisión en la proa hasta el espejo de popa. Probablemente es por eso que las personas que visitan un de eses barcos difícilmente lo creen tratarse de un velero de solamente treinta y cuatro pies. Algunos visitantes también se impresionan con los 1.95m de altura en la cabina, se extendiendo hasta el baño y cabina de popa. Los “gourmets” enaltecen el conforto de la cocina, la cual se compara con la de muchos barcos unos cinco pies más grandes. La profusión de armarios y lugares para almacenar mantenimientos son inigualables en el Samoa 34, un regalo para cocineros dedicados.

Compartimiento de navegación del Samoa 34 Luthie. Cortesía: Dorival Gimenes

Layout de la cubierta: La cubierta es sencilla y funcional. El mástil, apoyado sobre cubierta con dos "winches" para drizas acoplados es la solución más indicada cuando la cabina se sitúa detrás del mástil. El gran cofre para fondeo permite que el peso de la cadena quede bastante bajo. Un molinete ubicado al lado de la tapa es importante para dar facilidad a la maniobra de fondeo. La cubierta de proa sin cabina en el camino es amplia y despejada. Habiendo interés de poseer un auxiliar rígido, el sitio ideal para fijarlo es exactamente allí. La cabina es muy atractiva con una inclinación acentuada en el espejo de delante, y un expresivo número de lumbreras para garantizar la claridad en el interior. El "traveller" de la mayor, posicionado sobre la cabina, un poco por delante del tambucho principal es muy funcional por no molestar la comodidad en la bañera. Una plataforma de embarque y baño situada en el espejo de popa es muy conveniente, principalmente cuando se tiene que embarcar objetos grandes.

Otras informaciones sobre el proyecto: Teniendo un quillote poco profundo con bulbo llano en su parte inferior y centro de gravedad bien bajo, en armonía con un gobierno bien equilibrado y de dimensiones generosas, el Samoa 34 es un velero dulce de ser conducido y muy firme cuando navega con mar por la popa. Siendo muy estable, él es confortable en sus movimientos, mismo cuando el mar se queda agitado. El velamen con un aparejo fraccionado en 7/8, con crucetas en fleja para popa y con velas de dimensiones moderadas, es sencillo, fuerte y conveniente para maniobras con tripulación reducida. El Samoa 34 es especificado para construcción en strip-planking, madera laminada o fibra de vidrio. Esa última opción es recomendada cuando un grupo desee construir varios barcos en conjunto. También están disponibles, bajo solicitación, planos para construcción en sándwich, siendo para eso cobrado un valor extra sobre el precio de los planos en stock. Existe un segundo diseño de cabina, esa otra opción pasando para arriba del mástil y avanzando sobre la cubierta de proa, con el objetivo de proporcionar más altura en el camarote de proa. Mismo sin ser nuestra preferencia esa versión está disponible sin costo extra.