Curruira 33

Introduction: Le bateau a moteur Curruira 33 est’un coque de déplacement projecté pour fair croisières cotiers. Ces lignes en forme sont les mêmes d’un autre trawler, un peu plus petit, le Southern Voyager 28, un project qui avait du grand succès, avec douzaines de bateaux en construction ou navigant. Bien que le confort du SV28 sois surprenant pour un bateau de sa taille, il peut être classifié encore trop petit pour plusieurs marins qui veulent vivre a bord avec confort residentiel. Fut avec ce concept de marketing que nous avons développé la chalutier de plaisance Curruira 33.

Au plus d’augmenter considerablement le volume, la plus importante différence entre la Southern Voyager 28 et la Curruira 33 c’est le fact que le neuf project possède fly-bridge avec un second poste de pilotage ou il y a beaucoup d’espace pour entretenir l’équipage et invitées. Jusqu’aujourd’hui notre plus petite trawler etait la Southern Voyager 38, un elegant yacht a moteur, mais que se classifique comme un produit cher pour la classe moyenne. Avec ce nouveau plan en stock nous avons rempli une lacune importante dans notre ligne de bateaux a moteur, cohérent avec les neufs temps, quand les persones ne veulent pas posseder plus que le nécessaire.

Layout des aménagements intérieurs: La Curruira 33 est un bateau avec accommodations pour deux couples ou une famille a quatre, avec la possibilitée d’aménager un couple en plus. Comme c’est le cas dans la majorité des trawlers de cet longeur, le pilot-house en plus d’être le centre de navigation et coin radio, le carré est aussi le centre social du bateau. La dinnete avec une grande table entourée par un canapé en U est placé a babord. Si le tuyau de sustentation de la table est télescopique, l’ensemble peut se convertir en couchette double. Quand utilizé comme dinnete, il y a du place sufissant par six persones s’assoient confortablement.

L’aménagement interieur de la Curruíra 33 est spacieux et dégagé. Les deux cabines en suite assurent status de bateau luxueux dans sa catégorie.

En partant de l’avant, les deux cabines en suite se placent jusqu’après la cloison que sépare la baille à mouillage de l’intérieur du bateau. Les cabines sont identiques, les deux possedant couchette double, fauteil, armoir et accès privatif pour son cabinet toilette. L’unique difference entre les cabines c’est une séconde porte a babord ouvrant pour le couloir pour permètre qu’invités ont acces a un toilette.

Les deux suites sont simétriques, possedant couchette double, hall d’entrée avec fauteil et cabinet toilette avec douche.

L’hauteur sous barrot dans les halls d’entrée est de 1.92m. La ventilation et l’ ilumination naturelles sont proportionnés par hublots et panneaux installés dans chaque cabine.

L’accès au plancher surélevé du pilot-house est fait par moyen d’une échelle au fin du couloir. La chambre du moteur placée sous le plancher du pilot-house a tout d’un grand, possedant espace sufissant pour l’instalation d’un generateur, boiler et des autres équipements. L’accès a cet compatiment se fait par moyen d’une écoutille placée en la cloison dans le fin du couloir et d’une autre dans le centre du plancher du pilot-house.
La dinette en U avec sièges par six persones, est placée a babord, tandis que la cuisine est placée a tribord, aprés la chaise du pilot.

La dinette possede sièges par six persones. Les grandes fenêtres au tour du pilot-house permettent une ample vision de l’invironement.

Le poste de piltage installé avant la cuisine conpris une étagère ou sont installés les instruments de navigation, comme chart-plotter, moniteur du radar, radio, etc, un console avec les instruments du moteur et la barre à rue. A l’arrière de la chaise du pilot est installé la cuisine avec un évier de bonnes proportions et une gazinière deux feux. Sous l´évier est placé un garde-mangé et sous la gazinière c’est le place du frigo.

Le carré du pilot-house est entouré par larges fenêtres que permetten au pilot une visibilitée de 360°.

La distribution linéaire de la cuisine facilite l’operation du cuisinier.

Pont et flybridge: Le pont arrière est le seconde place social du bateau. Avec la pluspart de sa surface couvert par le plafond sous le fly-bridge et possedant deus sièges en L dans chaque côté du tableu arrièrre, cet récoin est ideal pour socializer dans une nuit chaud d’éte. La porte d’entrée du bateau est localisé dans le tableau arrièrre entre les deux sièges.

C’est la poupe le place ideal pour fraternizer en bouvant une bièrre glacé dans une nuit chaud d’été.

Le troisieme compartiment de loisir est le fly-brige. En plus d’être une seconde poste de pilotage, le rouf est aussi parfait pour profité du soleil et apprécier la paysage.

Completant le tour du bateau, deux larges passavants en deux niveaux conduisent au pont d’avant ou se place la baille a mouillage. L’áncre est arrangé dans un davier instalé dans une accastillage d’acier inoxidable devant l’étrave.