Caravela

Ce bateau fut projeté pour être utilisé comme annexe , comme voilier et comme canot de sauvetage. Le fait de pouvoir être utilisé á la rame ou au moteur le rend plus versatile . Une roue sur l´arriere facilite le transport á terre et les compartiments étanches fermés par des trappes d´inspection permettent de ranger les objets personnels au sec . Comme voilier le dinghy Caravela est idéal pour l´agrément des navigateurs avec ou sans expérience car étant stable et insubmersible il est extremement sûr et facile à manoeuvrer . Ses deux dérives sabre situées sur les cotés sont pratiques car elles rendent le cockpit plus confortable.

La fonction de voilier de sauvetage est basée sur le príncipe que , lorsqu´un voilier avec peu de passagers á bord coule il y a fort peu de chance que les secours s´organisent rapidement et dans ce cas il est plus sûr de possèder une embarcation dynamique qui pourra aider á rejoindre un port ou une route de navires au lieu de rester immobile á la merçi des élements . Pour completer les nécessités d´un bateau de sauvetage le dinghy Caravela 2,5 possede le caractéristiques suivantes:

Certains recours modernes peuvent faire partie de l´équipement de secours rendant les chances de sauvetage meilleures : EPIRB , GPS et VHF portables , dessalinisateur manuel.

Le dinghy Caravela a été projeté sans intention de le faire homologuer comme embarcation de sauvetage . Pour cette raison son utilisation comme telle ne pourra s´effectuer que simultanément avec le canot gonflable exigé officiellement lequel pourra être remorqué et devra abriter les personnes au dessus des deux pouvant être embarquées dans le dinghy .
Le dinghy Caravela a été calculé pour pouvoir être embarqué sur le pont du Multichine 28.

Caractéristiques principales Caravela 1.7 * Caravela 2.5
Longueur .70 m 2.55 m
Largeur hors tout .24 m .61 m
Auter 0.48 m 0.57 m
Poid 35 kg 50 kg
Deplacement en ordre de marche 200 kg 500 kg
Superficie de voilure .8 m2 4.0 m2