Multichine 34/36

Le Multichine 34 est un projet qui résulte d´une extrapolation du Multichine 28 qui a tant de succès et que nous avons un peu modifié. Le Multichine 28 fut un tel succès que nous nous devions d´en profiter pour projeter un modèle plus grand . Nous en profitons ausi pour présenter un modèle en acier ou en aluminium á la demande de beaucoup , ainsi qu´un rouf avec des fenetres sur 360 degrés et une version en ply-glass.
L´aménagement interne du Multichine34 est trés proche du Samoa 33 , il est seulement un peu plus vaste . La cabine avant a plus de hauteur sous barrrot et aussi deux meubles de rangements supplémentaires . A la place d´une couchette double , nous avons opté pour deux couchettes en V transformables quand nécessaire. Le carré possède un sofa en L á babord et une banquette en long á tribord. La table permet á cinq personnes de se restaurer confortablement. Le carré est trés éclairé et aéré par les fenêtres du rouf.

La cuisine en U protège le cuisinier, quand le bateau gîte , des mouvements latéraux. L´évier pratiquement central ne craint pas la gîte et le réfrigérateur est bien isolé et vaste. A tribord la table de navigation est suffisante pour une carte pliée et son siege est face á la proue. La cabine de proprietaire á babord avec une couchette double et un vaste cabinet de toilette complètent l´intérieur. Les réservoirs de grande capacité , intègrés á la coque sont un grand avantage pour les longues croisieres.

Le pont du Multichine 34 correspond á nos idées, une partie avant libre , un rouf derriere la mat , ume casquette embrassant le bridge deck entre le cockpit et la descente et un gouvernail externe sur un tableau arriere vertical permettant l´installation d´un trimmer, la meilleure solution en matiere de régulateur d´allure. Seule la poupe du Multichine 34 ne suit pas les proportions du Multichine 28 . Elle est bien plus large ce qui donne plus de confort en arriere et permet l´instalation d´une plateforme immense . Pour qui préfère le gouvernail immergé et la barre á roue, nous avons une élégante version qui amène le projet a 36 pieds et qui fait partie du projet initial.

Les performances de ce bateau sont équivalentes au Samoa 33 , bien que plus lourd car il possède une surface de voilure supérieure , ce qui lui donne un avantage dans les vents plus forts . Avec sa quille fixe courte , ce qui est la marque de beaucoup de nos projets le Multichine 34 peut affronter les temps les plus durs tout en ayant l´opportunité d´explorer les endroits où l´eau est rase ce que peu de voiliers de cette taille peuvent faire.
Le Multichine comble de nombreux constructeurs qui rêvaient de ce modèle . Le Multichine 36 est identique au Multichine 34 sauf le gouvernail, la barre et il possède des lignes de coque qui se poursuivent jusqu´á la fin de la plateforme.

Compte-rendu de la premiere sortie d´un Multichine 34:
Chers amis, Hier j´ai reçu um appel téléphonique de Francisco Lacerda euphorique me contant sa sortie quelques heures avant avec son Multichine 34 Onda Azul Rio: " Au moteur á 2500 rpm le bateau va á 5,5 noeuds sans effort et atteint les 7 á 7,5 noeuds avec le moteur á 2800 /3000 rpm sans grandes moustaches , ce qui est trés bien pour un moteur de 40 cv . En montant les voiles, bien que le mat et les voiles soient encore mal règlés et que le vent fût lèger nous avons atteint sans efforts autour des 6,5 noeuds .á l´étonnement de l´équipage. Francisco aussi s´étonna de l´excellent angle fait au prés qu´il estima á quelque chose prés á 35∨dm; apparent, ce qui revient á à peu prés 40∨dm; vrai .
Autre chose qu´il souligna fut la parfaite stabilité du bateau qui ne montra aucune vélléité á loffer subitement , il est trés confortable , il ressemble á un train sur ses rails. Certains amis présents conseillèrent de faire mesurer le bateau pour régater bien qu´il soit en acier et ainsi roula le test" John Matheson.

Carte de William Lee envoyèe aprés la visite du Multichine 34 Serenata:
" (...) Samedi j´ai été trés heureux de revoir le Multichine 34 beaucoup plus avancé au chantier de Zé Oscar . Je me cassais la tête á la recherche d´un petit voilier quand la solution était sous mes yeux . Vous étiez réellement inspiré par Neptune quand vous avez réalisé ce projet. ( les allemands appellent l´automobile DKW de Das Kind Wonder ) je crois que le Multichine 34 va devenir le DKW 34...

J´admire tant votre travail que j´aimerai que nous ayons une grande conversation sur les choses , les pensées et les idées . Peut-être un jour m´inviterez-vous pour une navigation jusqu´au Cap Horn ou vice-versa . "

Caractéristiques principales
Longueur 10.30 m
Longueur a la flottaison 9.06 m
Largeur hors tout 3.82 m
Tirant d´eau quille 1.55 m
Lest 2000 kg
Déplacement lège 6500 kg
Capacite EAU 450 l
Capacite Petrole 170 l
Moteur 40 hp
Superficie de voilure 50 m2
Construction Acier / Ply-Glass
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