Samoa 28

Le constructeur amateur recherche chaque fois plus la construction rapide et facile sans perdre de vue la qualité finale .C´est exactement ce qui se passe avec le Samoa 28 en sandwich de strip- planking.

Le bateau est mis en route sur des bases provisoires en MDF dont les dessins sont fournis em escale 1/1 ce qui simplifie et rend le travail plus economique .Ensuite on applique sur ces bases les lattes de bois ou de mousse de PVC légerement clouées sur les bases . La prochaine etape ,apres avoir poncé la surface exterieure du sandwich ,sera de realiser un revêtement de fibre de verre qu´il faudra aussi poncer ensuite . A mesure que la lamination avance, les clous qui fixent les bases aux lattes ,sont retirés jusqu´au moment oú le revêtement est terminé et la coque libre. On vire alors la coque et toutes les bases sont retirées. A partir de lá, on pourra fixer les cloisons qui compartimenteront l´interieur

Avant de commencer la fabrication de l´interieur , on fera une lamination interne qui donnera toute sa rigidité á la coque .Les cloisons sont fixées á la coque blindées et renforcées par des cantonieres en fibre de verre ce qui continuera á augmenter la rigidité de l´ensemble qui sera complete grace á la fabrication des superstructures .Pour le systeme ply-glass , la methode ideale pour le pont , on recouvre de contreplaqué naval recouvert de fibre de verre (les superfícies étant grandes et peu courbes).

Ce projet presente un certain nombre d´innovations. La principale est le fait que tous les panneaux principaux qui entrent dans la construction interne seront specifiquement dessinés et numerotés donc gain de temps et économies á la fixation.L´élimination de certaines parties de la structure interne est aussi une économie de construction . Tout cela permet un gain de temps dans la construction de la coque.

La division interne ainsi que le plan de pont suivent les lignes générales heureuses des Multichine 26 et 28 qui sont imbattables pour ce qui est du confort et du pratique pour cette taille. Le performances de ce modele sont d´un bateau de regate grace aussi a sa legereté , ses formes de quille et safran.

D´autre part le Samoa 28 est un excellent bateau de croisiere, car au fond il n´est pas courant de rencontrer un voilier de cette taille avec deux couchettes double ,une ample cuisine digne de bateaux bien plus vastes ,ume table de navigation , toilettes, et carré avec une table confortable pour quatre personnes. Le Samoa 28 va rapidement devenir celebre.

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Dimensions et coefficients
Construction Strip Planking
Longueur totale 8.80 m
Longueur a la flottaison 7,56 m
Largeur hors tout 3,12 m
Tirant d’eau 1,5 m  / 1,70 m
Déplacement lège 3000 kg
Lest 1075 kg
Réservoir eau 340 l
Réservoir petrole 100 l
Hauteur sous barrot 1.85 m
Moteur 14 HP
Surface de Voilure 33 m2
Surface Mouillée 13.9 m2
Rapport longuer/déplacement 6.15
Coefficient prismatique 0.54
Rapport Surface de Voilure/Surface Mouillée 2.4
Immersion 128 kg/cm
Rapport Surface de Voilure/Déplacement 16.19
GM 1.18 m

Plan de voilure - Croisièrre au large

Voilure course crosièrre

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