Samoa 36

Le projet du Samoa 36 a pour objectif d´offrir au marché nautique un bateau de croisiere de haute performance construit en fibre de verre . La coque, le pont et le mobilier sont fait basiquement de ce matériel de maniere á réduire les frais et le temps de construction. Ce projet avait pour cible la fabrication par des groupes de personnes décidées á construire le mème bateau. Ces syndicats communs en Europe déja existirent avec succès au Brésil . Le célèbre syndicat Ajuricaba en est la preuve avec une impressionante flotte de Samoa 29 bien construits y compris le plus illustre , le voilier Jornal qui termine un tour du monde . La construction professionelle peut aussi se bénéficier de nos études.

En lançant ce projet nous percevons qu´il est fort bien accepté et que son prix cinq á six fois plus économique que normalement demandé, en fait une petite révolution dans les entreprises . Notre proposition est dépendante de la volonté de qui voudrait implanter une ligne de production non exclusive de bas coût, ce qui, pour beaucoup n´est pas un problème , l´idée étant de réaliser un bateau de haute qualité.

En commençant par l´intérieur, le Samoa 36 possède á l´avant une cabine en V transformable en une grande couchette double, une banquette á babord et une armoire de rangement á tribord . Cette cabine est séparée du carré par une porte de cloison . Le carré á deux banquettes , celle de babord arrondie élégamment en U , separées par une table équipée de deux rabats . Derriere les banquettes , les rangements présentent des étagères centrales rares dans les bateaux de série . Toujours dans l´espace du carré nous trouvons une cuisine á babord et la table de navigation á tribord . Dans la cuisine nous avons disposé um réfrigérateur et un plan de travail suffisant pour les plats et leur préparation. , la disposition en face des éviers évite au cuisinier d´être chahuté dans le mauvais temps, un plus au niveau de la sécurité . Le plan de cuisine se prolonge jusqu´au centre du bateau , lá oú est installée la poubelle , mais aussi le compresseur du froid et des rangements pour les ustensiles. Le poste de navigation á tribord est vaste et permet l´instalation des équipements en plus de la carte nautique . Le tableau électrique est sur le coté du banc de navigateur et la radio et l´électronique sont dans le coffre á coté de la table á cartes . Les toilettes du bord se trouvent en arriere de la cellule de navigation , dans la partie centrale la douche et derriere le vase sanitaire un coffre immense permet le rangement d´un générateur , dessalinisateur,l´annexe gonflable et il reste encore des étagéres le long de la coque.

A babord on trouve la cabine noble du bateau avec une couchette double des plus large ,une confortable banquette , une table de nuit sans compter rangements et étagères contre la coque. Un hublot ouvrant dans le tableau arriere offre une bonne ventilation, ce qui est trés important.

A l´extérieur le Samoa 36 se caractérise par un equilibre entre le cockpit , le rouf et le pont avant . Avec un panneau avant , deux petits panneaux au dessus et deux hublots ouvrants sur les cotés , plus quatre fenêtres ,le rouf laisse entrer lumiere et air á volonté.

Les passavants étroits permettent un appui sérieux quand le bateau gîte et offrent une bonne hauteur sous barrot dans cette partie du bateau . Le cockpit avec sa barre á roue est ouvert sur une plateforme dans le tableau arriere et possède un banc pivotant pour laisser le passage . Sous la banquette tribord on trouve le panneau de communication avec le coffre des toilettes et un autre coffre étanche pour les bouteilles de gaz.

Le gréement est typique d´un voilier de croisiere de haute performance. C´est un sloop avec deux paires de barres de flêche poussantes et quatre haubans . Avec 57,4 m2 de voilure ce voilier est facilement manoeuvrable mème avec un équipage réduit . Le chariot de gde voile sur le rouf permet l´installation d´une capote couvrant la descente . Dans le cockpit on ne trouve que les deux winches de foc et la colonne de barre á roue et sa table basculante. Avec une excellente autonomie de carburant et d´eau , un gouvernail lèger et équilibré comme tous nos projets , une quille á bulbe et de petit tirant d´eau le Samoa 36 est un des premiers voiliers de fibre de verre que nous projetons pour le vingt et unieme siecle.

Dimensions principales
Longueur 11.00 m
Longueur a la flottaison 9.20 m
Largeur hors tout 3.84 m
Tirant d´eau quille 1.55 m
Lest 2250 kg
Déplacement lège 6500 kg
Capacite EAU 500 l
Capacite petrole 170 l
Hauteur sous barrot maximum 2.0 m
Moteur 40 hp
Superficie de voilure 57.42 m2
Construction Fibre de verre