Lançamento: Pop Alu 28

Dando continuidade ao conceito do imensamente bem sucedido Pop 25, presente também no Pop Alu 32, e inovando ainda alguns pontos, estamos lançando um novo desenho que vai aumentar a gama dos nossos bi-quilhas, agora com 28 pés (8.50m).

Tivemos muitas consultas sobre um Pop 25 em alumínio, ou sobre um Pop Alu 32 menor, e decidimos unir estes dois anseios no novo Pop Alu 28.

O Pop Alu 28 une o plano vélico esportivo do Pop 25 à construção robusta em alumínio do Pop Alu 32, oferecendo kits CNC completos para o corte da estrutura de alumínio e dos painéis do mobiliário interior.

O arranjo do convés é bem aberto, com cockpit em forma de T que oferece bom espaço para movimentação e fácil acesso aos controles do velame.

O plano vélico tem uma vela grande com tope retangular e talas inteiras, uma buja e um reacher num gurupés permanente, ambas montadas em enroladores, proporcionando um ajuste fácil da área vélica em função das condições. Um gennacker ou balão assimétrico pode também ser adicionado para condições calmas ou para maior desempenho.

Decidimos oferecer o Pop Alu 28 como veleiro de cruzeiro oceânico irrestrito, capaz de atravessar os Oceanos com toda a segurança. O desenho atende os critérios da Comunidade Européia para navegação em mar aberto, tendo classe A de acordo como o Índice de Estabilidade de Monocascos (STIX).

Para atingir isso o Pop Alu 28 tem quilhas duplas com bulbos um pouco mais profundas que as do Pop 25 e Pop Alu 32, mas o calado ainda é pouco superior a 1.50m mesmo quando todo carregado. Todas as vantagens de encalhe fácil para manutenção ainda estão presentes no Pop Alu 28.

Para um controle eficiente o barco tem dois lemes de construção robusta, com um sistema de uniões e cana de leme simples e de fácil acesso.

Para o maior conforto ao velejar planejamos uma capota em lona e uma escota da vela grande que é acessada por dentro dela, no topo da cabine, liberando o cockpit de cabos e oferecendo proteção com os controles das velas em próximos.

Desenhamos uma targa com capacidade para receber dois painéis solares de 140 Watts cada para dar suporte ao motor de popa elétrico, motorização sugerida como primeira opção. Com duas baterias de Lítio e os painéis solares haverá reserva de energia suficiente para as manobras em porto.

Motores de popa a combustão interna ou motores de centro com rabeta podem ser utilizados por aqueles que desejem o sistema de propulsão auxiliar convencional.

O Pop Alu 28 pode ser um barco de cruzeiro oceânico confortável para um casal, que pode ainda receber convidados ocasionais com filhos para passeios costeiros, pois existem camas suficientes a bordo.

Na popa há uma cabine com cama de casal separada do ambiente principal por cortinas, na proa uma cama de casal em V e um salão confortável com 5 lugares, pois um convidado pode sentar-se na parte central da cama de proa, uma vez que estruturamos a antepara embaixo do mastro de forma a eliminar a necessidade de uma coluna de sustentação. Este fato deixa a entrada para a cama de proa totalmente livre.

Por trás dos encostos dos sofás há armários e prateleiras, e por baixo dos mesmos tanques de água doce com capacidade de 365 litros no total na parte de ré e espaço para as baterias de serviço na parte frontal.

Para Bombordo fica a cozinha com um fogão a álcool de duas bocas e pia com armário por baixo, e a Boreste a mesa de navegação e escritório com espaço dedicado para a parte elétrica e eletrônicos de navegação. Para ré da mesa de navegação fica o banheiro. O navegador pode sentar-se no sofá de Boreste faceando a mesa de navegação.

Para trás do banheiro fica um espaço técnico e de armazenagem. A maioria do sistema elétrico de suporte para o motor de popa elétrico pode ser instalada ali, e o próprio motor pode ser guardado lá quando não estiver em uso. As duas baterias de Lítio de 24V ficam uma por baixo da escada de acesso ao cockpit e outra por baixo da cama de popa.

Tendo em vista a construção amadora desenhamos o sistema elétrico com grande detalhe.

Completando o arranjo existe um paiol selado com acesso pelo piso do cockpit do lado de Boreste e dois paióis abertos nas laterais do cockpit.

A caixa de corrente e âncora tem bastante espaço e existe espaço para a instalação de um guincho manual de âncora (um guincho elétrico pode ser instalado quando houver motor diesel com alternador ou se houver um gerador portátil a gasolina a bordo).

Existem duas anteparas de colisão na proa, uma completa a mais ou menos 30 cm da roda de proa e outra parcial, com um compartimento selado por baixo do paiol de âncora. Com uma estrutura reforçada e o fundo em 8mm de alumínio, costado com 6mm e convés com 5mm, o Pop Alu 28 é muito robusto e ao mesmo tempo mantem a simplicidade de uma construção com número limitado de peças quando comparado a construções convencionais em alumínio de pouca espessura. O casco já é construído na posição correta, evitando a necessidade de virá-lo após a montagem e o custo associado.

Os tubos telescópicos dos lemes são localizados para a ré da antepara de popa, dentro de um compartimento selado por baixo da plataforma de popa, minimizando os riscos de alagamento mesmo depois de uma colisão que arranque um dos lemes.

O Pop Alu 28 pode ser o barco ideal para navegar o mundo em solitário ou com companhia, com grande segurança.

Para quem queira deixar a era dos combustíveis fósseis para trás, o projeto em sua concepção original não os utiliza, sendo a propulsão auxiliar elétrica e solar, e o fogão a álcool. Boa maneira de sair para a liberdade do Oceano.